公路工程造價(jià)師考試臨考沖刺題22
二、多選題
8、 隧道明洞的施工方法包括( )。
A先墻后拱法
B先拱后墻法
C墻拱交替法
D跳槽挖井法
標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c
解 析:明洞的施工方法,有先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法三種。
9、 隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,分別是( )。
A新奧法
B礦山法
C全斷面法
D臺(tái)階法
標(biāo)準(zhǔn)答案: c, d
解 析:隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,分別是全斷面法、臺(tái)階法。
10、 公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比,其施工方法存在下列( )特點(diǎn)。
A施工進(jìn)度慢,建設(shè)周期長(zhǎng)
B機(jī)械化程度低
C直接費(fèi)用高(指洞身部分)
D耗用勞動(dòng)力多
標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, d
解 析:公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比,其施工方法存在施工進(jìn)度慢,建設(shè)周期長(zhǎng),機(jī)械化程度低,耗用勞力多等特點(diǎn),難以適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)工期的需要。
11、 新奧法施工的基本原則可以歸納為( )
A少擾動(dòng)
B早支護(hù)
C勤量測(cè)
D緊封閉
標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d
解 析:新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”。
12、 當(dāng)隧道位置處于下列( )情況時(shí),一般都設(shè)置明洞。
A洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)
D水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d
解 析:當(dāng)隧道位置處于下列情況時(shí),一般都設(shè)置明洞:
(1)洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段;
(2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;
(3)鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);
(4)水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);
13、 淺埋及軟土隧道的施工方法有( )。
A沉埋法
B盾構(gòu)法
C明挖法
D地下連續(xù)墻法
標(biāo)準(zhǔn)答案: b, c, d
解 析:BCD沉埋法是水底隧道的施工方法。
14、 新奧法的初步設(shè)計(jì)主要有以下哪( )種設(shè)計(jì)方法?
A基于圍巖的分類設(shè)計(jì)
B基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)
C基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類比的設(shè)計(jì)
D基于數(shù)值解析的設(shè)計(jì)
標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c
解 析:新奧法的初步設(shè)計(jì)方法主要有:基于圍巖的分類設(shè)計(jì)、基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)和基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類比的設(shè)計(jì)。
15、 隧道施工的特點(diǎn)包括( )。
A受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大
B工作條件差,工作面小而狹窄,工作環(huán)境差
C暗挖法施工對(duì)地面影響較小,但埋置較淺時(shí),可能導(dǎo)致地面沉陷
D有大量廢碴,需妥善處理
標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d
解 析:隧道施工的特點(diǎn)主要有:受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大、工作條件差,工作面小而狹窄,工作環(huán)境差、暗挖法施工對(duì)地面影響較小,但埋置較淺時(shí),可能導(dǎo)致地面沉陷和有大量廢碴,需妥善處理等特點(diǎn)。
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