2010年公路工程確定與控制考試考前突破試題(54)

　　1.關(guān)于生產(chǎn)能力指數(shù)，以下敘述正確的是( )。

　　A.這種方法是指標(biāo)估算法

　　B.這種方法也稱為因子估算法

　　C.這種方法是把項(xiàng)目的建設(shè)投資與其生產(chǎn)能力的關(guān)系視為簡單的線性關(guān)系

　　D.這種方法是表明，造價與規(guī)模呈非線性關(guān)系

　　正確答案是：D.

　　2.下列估算表屬于預(yù)測項(xiàng)目建設(shè)期間的流動資金狀況的報(bào)表的有( )。

　　A.固定資產(chǎn)投資估算表

　　B.流動資金估算表

　　C.投資使用計(jì)劃與資金籌措表

　　D.外購材料、燃料動力估算表

　　正確答案是：C.

　　3.在四種糾偏措施中，最易為人們所接受的是( )。

　　A.經(jīng)濟(jì)措施

　　)組織措施

　　C.技術(shù)措施

　　D.合同措施

　　正確答案是：A.

　　4.在計(jì)時觀察法中，技術(shù)操作難度最大的是( )。

　　A.選擇法測時

　　B.接續(xù)法測時

　　C.數(shù)示法寫實(shí)記錄

　　D.圖示法寫實(shí)記錄

　　正確答案是：B.

　　5.我國現(xiàn)行建設(shè)項(xiàng)目工程造價的構(gòu)成中，工程建設(shè)其他費(fèi)用包括( )。

　　A.基本預(yù)備費(fèi)

　　B.稅金

　　C.建設(shè)期貸款利息

　　D.與未來企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的其他費(fèi)用

　　正確答案是：D.

　　6.在下列索賠事件中，承包方不能提出費(fèi)用索賠的是( )。

　　A.業(yè)主要求加速施工導(dǎo)致工程成本增加

　　B.由于業(yè)主和工程師原因造成施工中斷

　　C.惡劣天氣導(dǎo)致施工中斷，工期延誤

　　D.設(shè)計(jì)中某些工程內(nèi)容錯誤導(dǎo)致工期延誤

　　正確答案是：C.

　　7.進(jìn)口設(shè)備檢驗(yàn)鑒定費(fèi)屬于( )。

　　A.進(jìn)口設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)

　　B.進(jìn)口設(shè)備單價

　　C.建設(shè)單位管理費(fèi)

　　D.引進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口設(shè)備其他費(fèi)用

　　正確答案是：A.

　　8.履約擔(dān)?？梢圆捎勉y行保函或履約擔(dān)保書，下列關(guān)于履約擔(dān)保比率正確的( )。

　　A.%、%

　　B.10%、10%

　　C.%、10%

　　D.10%、%

　　正確答案是：C.

　　9. 在一批設(shè)備工器具和材料采購中，管理費(fèi)等固定成分權(quán)重為0.2，A、B兩種原料成本和人工權(quán)重分別為0.3、0.2和0.3，A原材料價格指數(shù)變動 M1a/M0a為1.3，B材料的價格系數(shù)為M1b/M0b是1.2，人工價格指數(shù)變動L1/L0為1.1，原合同價是6000萬元，運(yùn)用調(diào)值公式計(jì)算設(shè)備工器具和原材料的實(shí)際結(jié)算款是( )萬元。

　　A.7080

　　B.6000

　　C.6840

　　D.6960

　　正確答案是：D

　　10.當(dāng)編制地區(qū)單價時，統(tǒng)一材料運(yùn)輸費(fèi)的主要方法是( )。

　　A.加權(quán)平均法

　　B.平均指數(shù)法

　　C.指數(shù)調(diào)和法

　　D.指數(shù)平滑法

　　正確答案是：A

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