公路監(jiān)理師道路與橋梁輔導(dǎo)：養(yǎng)護(hù)監(jiān)理現(xiàn)狀

　　養(yǎng)護(hù)監(jiān)理作為近幾年養(yǎng)護(hù)管理研究的熱點(diǎn)日漸升溫，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理體制轉(zhuǎn)型時(shí)期成為了改革的一個(gè)亮點(diǎn)。但對(duì)于相對(duì)成熟的建設(shè)市場(chǎng)的監(jiān)理，甚至是市區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度，養(yǎng)護(hù)監(jiān)理還處于摸索期，各地區(qū)頒發(fā)的制度也多由建設(shè)監(jiān)理修改而來，缺乏一個(gè)權(quán)威科學(xué)的研究成果，也就是配套的、成規(guī)模的、權(quán)威的養(yǎng)護(hù)監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

　　同時(shí)，對(duì)于該不該實(shí)行監(jiān)理制，如何落實(shí)監(jiān)理制都存在疑問。對(duì)于已經(jīng)實(shí)行了幾十年的“自己建設(shè)，自己養(yǎng)護(hù)，自己監(jiān)理”的養(yǎng)護(hù)管理模式，在明知其弊端的情況下，要對(duì)養(yǎng)護(hù)管理模式進(jìn)行改革，引進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制仍然需要一個(gè)理解、接受并最終消化的過程。

　　市區(qū)公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施監(jiān)理制比高速公路早，2000年上海松江區(qū)首先對(duì)市區(qū)道路養(yǎng)護(hù)實(shí)施的養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度。經(jīng)過幾年的摸索，也總結(jié)了出了經(jīng)驗(yàn)。2002年，安徽合肥對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度進(jìn)行改革，首先引進(jìn)養(yǎng)護(hù)監(jiān)理。無論是市區(qū)公路還是高速公路，雖然二者的道路等級(jí)、養(yǎng)護(hù)環(huán)境完全不同，但與建設(shè)工程有很大區(qū)別的養(yǎng)護(hù)工程，仍是對(duì)現(xiàn)行監(jiān)理制，其靈活性、適應(yīng)性、自身發(fā)展性和發(fā)展空間的一次考驗(yàn)。

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