道路與橋梁:隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證圍巖地質(zhì)、水文條件復(fù)雜、地下水較豐富的隧道正常施工的重要前提。應(yīng)通過多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的組合、分析比較,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前方圍巖的水文、地質(zhì)情況,確定適宜的開挖方法和支護(hù)形式,從而實(shí)現(xiàn) “信息化施工”。隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作要注意應(yīng)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相組合,互相驗(yàn)證,達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)前方圍巖地質(zhì)、水文條件的目的。一般采用TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào),一次預(yù)報(bào)150m;采用地質(zhì)雷達(dá)作為中期地質(zhì)預(yù)報(bào),一次預(yù)報(bào)20m;采用地質(zhì)鉆孔取芯作為短期地質(zhì)預(yù)報(bào),一次預(yù)報(bào)5~10m;并以地質(zhì)構(gòu)造、地表地貌和河流發(fā)育情況作為輔助資料. 具體工作中要注意以下幾點(diǎn):
(1)TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是采用小藥量爆破,通過采集地震波在圍巖中的傳播速度來分析前方圍巖類別、裂隙發(fā)育情況、含水情況等的地質(zhì)情況。在進(jìn)行TSP預(yù)報(bào)過程中,隧道內(nèi)必須停止一切施工,避免雜音過大影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性;
(2)地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)是通過雷達(dá)波速在不同圍巖中傳播速度的差異來分析前方圍巖的地質(zhì)情況。該方法在復(fù)雜地質(zhì)條件下預(yù)報(bào)不是很準(zhǔn)確,特別應(yīng)注意不能在掌子面較為富水的情況下使用;
(3)地質(zhì)鉆孔不僅可以通過取出的巖芯對(duì)前方圍巖進(jìn)行分析預(yù)測(cè),也可根據(jù)鉆孔情況進(jìn)行預(yù)測(cè),若進(jìn)鉆時(shí)出現(xiàn)吃鉆或卡鉆,則很可能該處存在較大的裂隙或軟弱夾層存在,同時(shí)根據(jù)鉆孔中流出水量的大小可預(yù)測(cè)前方的水文情況。
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