公路監(jiān)理師：路基冬期施工技術(shù)

　　一、冬期施工

　　1.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-30C以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。

　　2.當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3~C以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。

　　二、路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目

　　1.泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。

　　2.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。

　　3.河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。

　　4.巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

　　三、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目

　　1.高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。

　　2.鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階。

　　3.整修路基邊坡。

　　4.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

　　四、冬期填筑路堤

　　1.冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎石土、卵石土，開(kāi)挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。

　　2.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%～30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。

　　3.當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。

　　4.挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。

　　5.冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護(hù)坡道的1.5倍。

　　6.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡，削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。

　　五、冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法

　　1.爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)lm以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。

　　2.機(jī)械破凍法：lm以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。

　　3.人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

　　六、冬期開(kāi)挖路塹

　　1.當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開(kāi)挖，中間停頓時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。

　　2.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。

　　3.路塹挖至路床面以上lm時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開(kāi)挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。

　　4.冬期開(kāi)挖路塹必須從上向下開(kāi)挖，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土”。

　　5.每日開(kāi)工時(shí)先挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處，如開(kāi)挖時(shí)遇地下水源，應(yīng)及時(shí)挖溝排水。

　　6.冬期施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開(kāi)整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。

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