摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定路面橫向力系數(shù)試驗(yàn)方法

　　1.目的適用范圍

　　本方法適用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測(cè)試結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑能力的依據(jù)。

　　2.儀具與材料本試驗(yàn)需要下列儀器設(shè)備：

　　(1)摩擦系數(shù)測(cè)定車：SCRIM型，主要組成如圖9.19所示，由車輛底盤、測(cè)量機(jī)構(gòu)、供水系統(tǒng)、荷載傳感器、儀表及操作記錄系統(tǒng)、標(biāo)定裝置等組成。測(cè)定車應(yīng)符合下列要求：1)測(cè)量機(jī)構(gòu)：可以為單側(cè)或雙側(cè)各安裝一套，測(cè)試輪與車輛行駛方向成0角，作用于測(cè)試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)載荷為2kN。測(cè)試輪胎應(yīng)為3.0(0--20的光面輪胎，其標(biāo)準(zhǔn)氣壓為0.35MPa±0.01MPa。當(dāng)輪胎直徑減少達(dá)6mm時(shí)(每個(gè)測(cè)試輪約測(cè)350～400km需更換)，需要換新輪胎。2)測(cè)定車輛輪胎氣壓應(yīng)符合所使用汽車規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍。3)能控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于lmm。通常測(cè)量速度為50km/h時(shí)，水閥開啟量宜為50%，測(cè)量速度為70km/h時(shí)，宜為70%，余類推。(2)備用輪胎等備件。

　　3.方法與步驟

　　(1)準(zhǔn)備工作1)按照儀器設(shè)備技術(shù)手冊(cè)或使用說(shuō)明書對(duì)測(cè)定系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定、檢查時(shí)，必須在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下進(jìn)行。標(biāo)定按SFC值10、20、30、……、100的不同檔次進(jìn)行，滿量程為100時(shí)的示數(shù)誤差不得超過(guò)±2。2)檢查橫向摩擦系數(shù)測(cè)定車系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)是否符合要求，檢查外部警告標(biāo)示是否正常。3)貯存罐灌水4)將測(cè)試輪安裝牢固且保持在升起的位置上。5)將記錄裝置處于正常使用狀態(tài)，安裝足夠的打印紙。打開記錄系統(tǒng)預(yù)熱不少于lOmin。6)根據(jù)需要確定采用連續(xù)測(cè)定或斷續(xù)測(cè)定，以及每公里測(cè)定的長(zhǎng)度。選擇并設(shè)定“計(jì)算區(qū)間”，即輸出一個(gè)測(cè)定數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度。標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間為20m，根據(jù)要求也可選擇為5m或10m。7)根據(jù)要求設(shè)定為單輪測(cè)試或雙輪測(cè)試。8)輸入所需的說(shuō)明性預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測(cè)試日期、路段編號(hào)、里程樁號(hào)等9)發(fā)動(dòng)車輛駛向測(cè)試地段。(2)測(cè)定步驟1)在測(cè)試路段起點(diǎn)前約500m處停住，開機(jī)預(yù)熱不少于10min。2)降下測(cè)試輪，打開水閥檢查水流情況是否正常及水流是否符合需要，檢查儀表各項(xiàng)指數(shù)是否正常，然后升起測(cè)試輪。3)將車輛駛向測(cè)試路段，提前100～200m處降下測(cè)試輪。測(cè)定車的車速可根據(jù)公路等級(jí)的需要選擇。除特殊情況下，標(biāo)準(zhǔn)車速為50km/h，測(cè)試過(guò)程中必須保持勻速。4)進(jìn)入測(cè)試段后，按開始鍵，開始測(cè)試。在顯示器上監(jiān)視測(cè)試運(yùn)行變化情況，檢查速度、距離有無(wú)反常波動(dòng)，當(dāng)需要標(biāo)明特征(如橋位、路面變化等)時(shí)，操作功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里程樁上也應(yīng)做相應(yīng)的記錄。

　　4.測(cè)試數(shù)據(jù)處理測(cè)定的摩擦系數(shù)數(shù)據(jù)存貯在磁盤或磁帶中，摩擦系數(shù)測(cè)定車SCRIM系統(tǒng)配有專門數(shù)據(jù)處理程序軟件，可計(jì)算和打印出每一個(gè)計(jì)算區(qū)間的摩擦系數(shù)值、行程距離、行駛速度、統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、平均值及標(biāo)準(zhǔn)差，同時(shí)還可打印出摩擦系數(shù)的變化圖。根據(jù)要求將摩擦系數(shù)在0～100范圍內(nèi)分成若干區(qū)間，作出各區(qū)間的路段長(zhǎng)度占總測(cè)試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計(jì)表。

　　5.報(bào)告

　　(1)測(cè)試路段名稱及樁號(hào)、公路等級(jí)、測(cè)試日期、天氣情況、路面在潮濕狀態(tài)下的路表溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類型及外觀等。(2)測(cè)試過(guò)程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊路段及里程樁號(hào)的記錄。(3)數(shù)據(jù)處理打印結(jié)果，包括各測(cè)點(diǎn)路面摩擦系數(shù)值、行程距離、行駛速度，每一個(gè)評(píng)定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。(4)公路沿線摩擦系數(shù)的變化圖，不同摩擦系數(shù)區(qū)間的路段長(zhǎng)度占總測(cè)試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計(jì)表。五、抗滑性能檢測(cè)中應(yīng)注意的問題1.在使用擺式儀前必須按照說(shuō)明書或者按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 058―2000)中的方法對(duì)擺式儀進(jìn)行標(biāo)定，否則所測(cè)數(shù)據(jù)缺乏可靠性。2.用擺式儀法測(cè)定時(shí)“標(biāo)定滑動(dòng)長(zhǎng)度”是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，標(biāo)定時(shí)應(yīng)取滑溜塊與路面正好輕輕接觸的點(diǎn)進(jìn)行量取。切不可給擺錘一個(gè)力，讓它有滑動(dòng)后再量取，這樣標(biāo)定，則滑動(dòng)長(zhǎng)度偏長(zhǎng)，所測(cè)擺值偏大。3.在用手工鋪砂法測(cè)路面構(gòu)造深度時(shí)，不同的人進(jìn)行測(cè)試，所測(cè)結(jié)果往往差別較大，其原因較多，例如裝砂的方法不標(biāo)準(zhǔn)，攤砂用的推平板不標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是砂攤開到多大程度為止，各人掌握不一。為了使測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠，在前面介紹時(shí)對(duì)容易產(chǎn)生誤差的地方都有明確的規(guī)定，且攤開時(shí)用“盡可能向外攤平使砂填人凹凸不平的路表面空隙中，在地表面上形成一薄層”的提法。測(cè)試時(shí)應(yīng)嚴(yán)格掌握操作方法中的細(xì)節(jié)問題。

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