2009年助理物流師考試模擬試題(一)

更新時(shí)間：2009-10-30 18:17:50 來源：|0

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　　一：單選題

　　1、從時(shí)間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;( C ) 現(xiàn)代物流階段。

　　A機(jī)械物流階段 B自動(dòng)化物流階段 C傳統(tǒng)物流階段 D集成化物流階段

　　2下列關(guān)于物流的說法不正確的是( B )

　　A社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離

　　B在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了

　　C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本。

　　D采取賒銷購物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流分離形式。

　　3、通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是( C )

　　A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因 B企業(yè)原因和軍事原因 C經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因 D理論原因和企業(yè)原因

　　4、廣泛應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上屬于( A )控制類型。

　　A. 推進(jìn)型控制 B負(fù)饋控制 C 拉動(dòng)型控制 D 前反饋控制方式

　　5、企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是( B )A戰(zhàn)略宗旨 B戰(zhàn)略思想 C戰(zhàn)略目標(biāo) D戰(zhàn)略方案轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　6、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以( D )為中心

　　A 庫存戰(zhàn)略B 運(yùn)輸戰(zhàn)略 C 設(shè)施分布D 顧客服務(wù)水平

　　7、QR/ECR中最主要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和(C )

　　A. 資金流 B.供應(yīng)鏈 C.品類管理 D.物料管理

　　8、配送中心對(duì)物流成本，物流服務(wù)決策時(shí)，哪個(gè)不可?。?A )

　　A提高物流服務(wù)水平，不惜增加成本 B庫存合理化 C提高配送效率 D 提高服務(wù)水平

　　9、供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容包括(C )

　　A采購、儲(chǔ)存、銷售 B采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售 C采購、制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售 D 采購、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　10、以下哪種管理方法的核心思想是把客戶群體看作企業(yè)寶貴的外部資源,并盡可能地納入企業(yè)的控制范圍內(nèi)，以增加客戶價(jià)值為中心，有效的滿足客戶的個(gè)性化需求，改善客戶關(guān)系和提高企業(yè)的市場競爭能力。( C )

　　A. MRPⅡ B. VMI C .ECR D. DRP

　　11、將物流企業(yè)業(yè)務(wù)文件按一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)從一臺(tái)計(jì)算機(jī)傳輸?shù)搅硪慌_(tái)計(jì)算機(jī)上去的電子傳輸方式為：(A )A. EDI 技術(shù) B.EOS系統(tǒng) C.GPS 系統(tǒng) D.GIS系統(tǒng)

　　12、下列說法正確的是( C )。

　　A物流所要“流”的對(duì)象是一切物品，包括有形物品和無形物品

　　B只有物品物理性質(zhì)發(fā)生變化的活動(dòng)，如運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等活動(dòng)才屬于物流活動(dòng)

　　C物流不僅研究物的流通與儲(chǔ)存，還研究伴隨著物的流通與儲(chǔ)存而產(chǎn)生的信息處理

　　D物流的起點(diǎn)是從某個(gè)企業(yè)原材料的供應(yīng)、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、加工、生產(chǎn)直至產(chǎn)成品的銷售整個(gè)過程

　　13、使用最廣泛的一種物流市場預(yù)測定性方法是(B)

　　A老師會(huì)議法B德爾菲法C銷售人員意見法D管理人員預(yù)測法

　　14、以下哪一項(xiàng)不是物流市場營銷的原則(C)

　　A注重規(guī)模，講究整體效益B注重合作，講究合作優(yōu)勢C注重穩(wěn)定，講究局部利益D注重回報(bào)，講究企業(yè)共贏

　　15、物流市場的營銷策略有：無差異性營銷策略;差異性營銷策略：(C)

　　A密集性營銷策略B地域性營銷策略C過渡性營銷策略D階段性營銷策略

　　16、物流市場調(diào)研的原則有：(C);全面系統(tǒng)性原則;經(jīng)濟(jì)性原則;時(shí)效性原則。

　　A目的性原則B關(guān)鍵性原則C真實(shí)準(zhǔn)確性原則D宏觀性原則

　　17、最普遍的物流市場營銷研究方法是(B)

　　A機(jī)構(gòu)研究法B職能研究法C管理研究法D系統(tǒng)研究法

　　18、配送中心的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)的功能不包括( D )

　　A倉庫的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過庫等管理B、與運(yùn)輸商的電子數(shù)據(jù)交換

　　庫存分析D、實(shí)現(xiàn)“逆向物流”(返修、回收等)的管理

　　19、ERP核心管理思想，主要有精益生產(chǎn)，同步工程和(D)A 一體化 B 扁平化 C 結(jié)構(gòu)化 D每捷制造

　　20、在物流包裝設(shè)計(jì)中需要考慮的因素中，(D)是首要因素。A.標(biāo)志性 B.裝卸性 C.作業(yè)性 D.保護(hù)性

　　21、供應(yīng)商關(guān)系管理中的AB制中，作為A角一般承擔(dān)的供應(yīng)量的范圍是( A )A 40%至90% B 50%至80% C 50%至90% D 60%至90%轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　22、物流中心是一個(gè)(B)聯(lián)結(jié)在一趣的樞紐。A服務(wù)地點(diǎn) B服務(wù)功能 C 服務(wù)項(xiàng)目 D服務(wù)對(duì)象

　　23、從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是( D ) A自動(dòng)化階段 B集成化階段 C智能化階段 D虛擬化階段

　　24、系統(tǒng)具備四個(gè)基本特征：集合性;相關(guān)性;目的性;(D )A統(tǒng)一性 B規(guī)范性 C復(fù)雜性 D適應(yīng)性

　　25、供應(yīng)物流模式主要有：供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理 (D )供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A采購管理 B庫存管理 C運(yùn)輸管理 D自供與外協(xié)

　　26、國際上通用的和公認(rèn)的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是( C )A ITF-14 B UCC/EAN-128 C EAN-13條碼 D EAN-8條碼

　　27、配送的基本環(huán)節(jié)有備貨、(C)、送貨。A.儲(chǔ)存 B、運(yùn)輸 C、理貨 D、加工

　　28、(A)是中國采用的商品條碼。A. EAN B. EDI C. MRP D, JIT

　　29、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須充分考慮( A)兩方面的因素。A空間和時(shí)間B結(jié)構(gòu)和順序C信息和技術(shù)D管理和平臺(tái)、

　　30、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)以( D)為中心A 庫存戰(zhàn)略B 運(yùn)輸戰(zhàn)略 C 設(shè)施分布D 顧客服務(wù)水平

　　31、效益背反”指的是物流( A )之間存在損益的矛盾。 A若干功能要素 B與流通 C與生產(chǎn) D各供需方

　　32、在運(yùn)輸合理化的內(nèi)部因素中，()是最基本的因素。A 運(yùn)輸工具 B 運(yùn)輸距離 C 運(yùn)輸環(huán)節(jié) D 運(yùn)輸速度慢

　　33、提高運(yùn)輸合理化的最主要措施是(D)A 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 B 減少運(yùn)費(fèi) C 提高運(yùn)輸速度 D 提高運(yùn)輸工具使用率

　　34、全球定位系統(tǒng)的簡稱是( B )A. GIS B. GPS C. POS D EDI

　　35、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須充分考慮(A)兩方面的因素。A 空間和時(shí)間 B 結(jié)構(gòu)和順序 C信息和技術(shù) D 管理平臺(tái)轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　36、第三方物流企業(yè)在初創(chuàng)期通常采用項(xiàng)目結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目數(shù)量攀升到一定水平時(shí)，將會(huì)采用(A )組織結(jié)構(gòu)

　　A直線式 B職能式 C 矩正式 D混合式

　　37、以下哪個(gè)因素不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素( D )A物流時(shí)間B 物流成本 C物流效率 D 物流網(wǎng)絡(luò)

　　38、( D)不是配送中心追求的主要目標(biāo) A功能集約化 B成本最小化 C服務(wù)最佳化 D 完美的訂貨

　　39、.通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是( A ) A經(jīng)濟(jì)原因和管理原因 B企業(yè)原因和軍事原因 C經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因 D理論原因和企業(yè)原因

　　40、按照提供物流服務(wù)的各類分類，物流服務(wù)提供者不包括( D )A以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 B以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 C綜合物流服務(wù)提供者 D戰(zhàn)略聯(lián)盟

　　41、物流信息系統(tǒng)的靈魂是：(C)A 硬件 B軟件 C 管理思想與理念 D 網(wǎng)絡(luò)化

　　42物流管理系統(tǒng)分為三層：管理層 (B)操作層 A 決策層 B 執(zhí)行層 C 設(shè)計(jì)層 D 基礎(chǔ)層

　　二、多選題

　　1、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別有( ABCD )。A被動(dòng)管理與主動(dòng)的服務(wù) B分散管理與系統(tǒng)管理 C人工控制與物流管理信息化 D經(jīng)濟(jì)背景不同

　　2、屬于歐洲物流協(xié)會(huì)的物流定義兩維矩陣中第一維的是( AB )

　　A采購 B 實(shí)物配送 C顧客服務(wù) D物料計(jì)劃與控制

　　3、現(xiàn)代物流已經(jīng)使用的高新技術(shù)有(ABCD )。

　　A條形碼與光電掃描識(shí)別設(shè)備 B電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)

　　C全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS) D智能交通管理系統(tǒng)(ITS)

　　4、供應(yīng)鏈管理的行動(dòng)步驟主要包括( AB )

　　A戰(zhàn)略和運(yùn)作目標(biāo)的確立 B供應(yīng)商分類 C與供應(yīng)商建立合作關(guān)系 D供應(yīng)鏈管理變革的設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)實(shí)施

　　5、流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、( A )( B ) 、包裝、流通加工、配送、信息處理

　　A采購管理 B供應(yīng)管理 C儲(chǔ)存保管 D裝卸搬運(yùn)

　　6、物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容包括客戶服務(wù)目標(biāo)、運(yùn)營戰(zhàn)略、管理組織、信息系統(tǒng)和( ABCD )。

　　A物流網(wǎng)絡(luò) B物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局 C倉儲(chǔ)系統(tǒng) D運(yùn)輸管理

　　7、中華人民共和國標(biāo)《物流功能健全》對(duì)物流中心的定義是，“從事物流活動(dòng)的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求(ABCDE )”

　　A主要面向社會(huì)服務(wù);物流功能健全 B完善的信息網(wǎng)絡(luò);輻射范圍大 C少品種，大批量 D存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng) E使物流和商流得以分離 F物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理

　　8、供應(yīng)商管理是物流采購中的重要問題，主要包括供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商評(píng)估、供應(yīng)商聯(lián)盟和供應(yīng)商績效管理。其中( AB )是供應(yīng)商管理的核心。

　　A供應(yīng)商選擇 B供應(yīng)商評(píng)估 C供應(yīng)商聯(lián)盟 D供應(yīng)商績效管理

　　9、、企業(yè)物流按從事業(yè)務(wù)的性分類：供應(yīng) 生活方式、( B )( C )回收物流和廢棄物流

　　A宏觀物流 B生產(chǎn)物流 C銷售物流 D微觀物流

　　10、物流市場營銷活動(dòng)的主要內(nèi)容包括了(BC)A環(huán)境分析與市場調(diào)研B市場分析與定位C市場營銷組合D管理營銷活動(dòng)轉(zhuǎn)自環(huán) 球網(wǎng) 校edu24ol.com

　　11、物流價(jià)值包括( ABC )

　　A創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 B場所價(jià)值 C加工附加價(jià)值 D運(yùn)輸價(jià)值 E倉儲(chǔ)價(jià)值

　　12、供應(yīng)鏈一體化要素主要包括(ACD )。A核心企業(yè) B組織結(jié)構(gòu) C供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu) D客戶關(guān)系

　　13、企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的原因(ABCDE )

　　A降低成本 B提升企業(yè)效率 C分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的柔性 D快速響應(yīng)需求

　　E企業(yè)自身的局限

　　14、能實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”的貨架有(AB)A. 通過型貨架 B 重力貨架 C 駛?cè)胧截浖?D 多進(jìn)窗框貨架

　　15、儲(chǔ)存的功能主要包括(ABCD)A 調(diào)節(jié)功能 B、檢驗(yàn)功能 C、集散功能 D、配送功能

　　16、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括(ACD)

　　A、運(yùn)輸工具 B 信息與資金 C 物主與運(yùn)輸參與者 D 運(yùn)輸線路

　　17、企業(yè)實(shí)施QR/ECR步驟包括：準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段和(ABC )

　　A訂立目標(biāo)階段 B設(shè)計(jì)階段 C建置階段 D推廣階段

　　18、影響生產(chǎn)物流的主要因素有( ABD )。

　　A生產(chǎn)的類型 B生產(chǎn)規(guī)模 C 企業(yè)市場預(yù)測 D企業(yè)的專業(yè)化水平

　　19、運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成要素包括(ABD)

　　A 運(yùn)輸工具 B 信息與資金 C 物主與運(yùn)輸參與者 D 運(yùn)輸線路

　　20、下列屬于流通活動(dòng)的有( ABCDE )

　　A商流 B物流 C資金流 D信息流 E流通輔助活動(dòng)

　　21、采購的原則包括(ABCD )

　　A就地就近購買 B選準(zhǔn)供貨商 C以需定購、D價(jià)格低廉 E擇優(yōu)選購

　　22、以下哪些是自動(dòng)化立體倉庫必不可少的設(shè)備 ( BD )

　　A起得機(jī)械 B高層貨架 C移動(dòng)貨架 D巷道堆垛機(jī)

　　23、企業(yè)的競爭戰(zhàn)略目標(biāo)在于使其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根據(jù)自己的意愿來影響( ABCD )競爭力。

　　A進(jìn)入威脅 B現(xiàn)有競爭對(duì)手間爭奪的激烈程度 C替代產(chǎn)品的壓力

　　D買方與供方的侃價(jià)實(shí)力

　　27、EDI 的特點(diǎn)包括(ABCD)

　　A EDI 是企業(yè)(制造廠，供應(yīng)商，運(yùn)輸公司，銀行等)之間輿商業(yè)文件數(shù)據(jù)

　　B 傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)是文件數(shù)據(jù)是采用共同的標(biāo)準(zhǔn)和具有固定格式 C 通過數(shù)據(jù)通信同絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸。 C通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸。 D數(shù)據(jù)是從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)傳輸不需人工介入操作 E安全保密。

　　28 物流一體化發(fā)展可分為(ABC)層次

　　A物流自身一體化 B 微觀物流一體化 C 宏觀物流一體化 D 功能一體化

　　29、屬于物流系統(tǒng)化的5S目標(biāo)是(ABC)

　　A service B space C scale optimization D speed

　　30、實(shí)施POS 系統(tǒng)的環(huán)境是(ABCD)

　　A商品的條形碼 B DEI 的導(dǎo)入 C 增值網(wǎng)絡(luò) D 商品數(shù)據(jù)庫建立

　　31、( B )和( C )是從“消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)”和“增值”的角度來闡述整個(gè)供應(yīng)鏈作業(yè)成本的控制過程，沒有直接涉及特色優(yōu)勢和定位優(yōu)勢，稱為“增值鏈”。

　　A精益生產(chǎn) B.JIT C規(guī)模定制 D同步生產(chǎn)

　　32、物流功能主要包括( ABC )。

　　A設(shè)備的獲取或建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)行和部署

　　B物品的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、獲得、制造、存儲(chǔ)、移動(dòng)、分配、維護(hù)和部署

　　C連接以上各方面的信息的收集、處理、分析、發(fā)送和解釋

　　D物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、管理和維護(hù)

　　33、在社會(huì)需求多樣化、經(jīng)注市場化、市場一體化、競爭國際化的社會(huì)社會(huì)背景下，現(xiàn)代物流正朝著( A )、(B )、( C ) 性化、綠色化發(fā)展

　　A標(biāo)準(zhǔn)化 B 信息化 C 網(wǎng)絡(luò)化 D規(guī)?；?/p>

　　34第三方物流是( DE )的物流企業(yè)提供物流服務(wù)業(yè)務(wù)模式。

　　A需求項(xiàng) B供應(yīng)商 C制造商 D除供需方以外 E運(yùn)輸倉庫

　　35物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、( C )( D ) 、包裝、流通加工、配送、信息處理

　　A采購管理 B供應(yīng)管理 C儲(chǔ)存保管 D裝卸搬運(yùn)

　　36、物流理論體系的形成階段是(ABD)

　　A物流總成本分析的概念 B物流管理系統(tǒng)理念 C供應(yīng)鏈管理理論 D 物流戰(zhàn)略觀念

　　37、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式經(jīng)歷了( B )模式與( C )模式，形成了新的企業(yè)觀念并逐步集成為供應(yīng)鏈管理模式。

　　A倉儲(chǔ)與庫存 B采購與供應(yīng) C運(yùn)輸與物流 D運(yùn)輸與配送

　　38、物流理論體系的形成階段是( ABD )。

　　A物流總成本分析的概念 B物流管理系統(tǒng)理念 C供應(yīng)鏈管理理論 D物流戰(zhàn)略觀念

　　39、出庫及發(fā)貨管理流程為接收出庫申請(qǐng)，(ABCD)包裝，發(fā)貨，問題處理。

　　A出庫 B 核對(duì)出庫憑證 C理貨 D 揀選

　　40、GIS物流分析軟件集成了以下哪些模型(ACD)

　　A車輛路線模型 B采購批量模型 C 網(wǎng)絡(luò)物流模型 D 設(shè)施定位模型

　　三、判斷題

　　1電子數(shù)據(jù)交換簡稱EDI，它是按照統(tǒng)一規(guī)定的一套通用標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸在貿(mào)易伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。( T )

　　2有效的用戶響應(yīng)(ECR)將“Push”(推)式的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩^有效率的以用戶需求為核心的“Pull”(拉)式的系統(tǒng)。( T )

　　3、物流一體化的發(fā)展可分為三個(gè)層次：物流自身一體化，微觀物流一體化和宏觀物流一體化。(T )

　　4、流通加工的定義是，物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。(F )

　　5、商品代碼與商品條碼在要概念上是一致的。(F )

　　6、區(qū)域物流平臺(tái)是企業(yè)物流管理過程中需要合理控制的方面。( F)

　　7、根據(jù)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(JIT)方式的思想，制造系統(tǒng)中要從零件到組裝再到總裝的方向制定準(zhǔn)時(shí)的物流計(jì)劃。(F )

　　8、制造資源計(jì)劃(MRP II)物流需求計(jì)劃(MRP)的不同之處在于控制對(duì)象不同。( T )

　　9、3PL是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作模式。(T)

　　10、包裝通常分為兩大類：一類是為促進(jìn)市場銷售而包裝，稱為工業(yè)包裝、另一類是為了運(yùn)輸而包裝，商業(yè)包裝。( F )

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