公路監(jiān)理理論輔導(dǎo)：銅陵長(zhǎng)江公路大橋工程監(jiān)理實(shí)踐2

　　四、工程監(jiān)理工作的具體實(shí)施

　　工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容有施工及工程質(zhì)量控制，工程進(jìn)度目標(biāo)控制，投資目標(biāo)控制，合同管理和信息管理。

　　對(duì)三大控制目標(biāo)，我們采取了主動(dòng)動(dòng)態(tài)控制。在全橋施工過程中，監(jiān)理人員深入實(shí)際，每天或分階段跟蹤，及時(shí)采集有關(guān)信息，對(duì)于關(guān)鍵部位，關(guān)鍵工序?qū)嵭懈鄼z查，并對(duì)自檢數(shù)據(jù)及報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)或抽查，然后再進(jìn)行整理分析并與計(jì)劃目標(biāo)(施工組織設(shè)計(jì))相比較，若發(fā)現(xiàn)偏差，則采取措施及時(shí)督促，協(xié)助施工方修正、改進(jìn)，保證全橋施工順利進(jìn)行。

　　1.施工及工程質(zhì)量控制

　　百年大計(jì)，質(zhì)量第一。質(zhì)量是大橋建設(shè)的核心，也是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。監(jiān)理工作必須高度重視。銅陵大橋規(guī)模大，技術(shù)含量高，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)大，全橋質(zhì)量的總體目標(biāo)應(yīng)該是：滿足設(shè)計(jì)要求、施工工藝及施工工序要求、偏差標(biāo)準(zhǔn)等均符合部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范;交工驗(yàn)收以至竣工驗(yàn)收質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)影響分項(xiàng)工程質(zhì)量因素要具體分析，及時(shí)剔除;堅(jiān)持"以預(yù)防為主"的原則，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，變事后把關(guān)為事先指導(dǎo)，一切以數(shù)據(jù)說話。橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量由于其隱蔽性，斜拉橋施工質(zhì)量控制成敗與否，關(guān)系到成橋后線型的平順，行車舒適，是否符合設(shè)計(jì)要求。這兩方面尤應(yīng)引起足夠重視。銅陵大橋自開始施工起，就嚴(yán)格執(zhí)行了監(jiān)理制度，嚴(yán)格制定了每一道工序的檢查方法，對(duì)每一工藝過程認(rèn)真把關(guān)。對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的一個(gè)也不放過。對(duì)于鉆孔灌注樁施工，從鉆機(jī)選型、成孔質(zhì)量、鋼筋籠安裝到砂的清潔、石子粒徑的大小、脆硬性以至骨料的級(jí)配，混凝土的調(diào)度及其試塊的強(qiáng)度等，均分別進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)某一工序不合格，及時(shí)返工，保證成樁質(zhì)量合格。因影響質(zhì)量的因素比較復(fù)雜，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，必須嚴(yán)肅處理。如引橋7根樁，無破損檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有程度不同的缺陷，經(jīng)處理后都符合設(shè)計(jì)要求。主橋4號(hào)墩10號(hào)樁，無破損檢測(cè)質(zhì)量缺陷較大，有一段混凝土強(qiáng)度偏低，經(jīng)過兩次鉆芯取樣補(bǔ)強(qiáng)，通過超聲波再次檢測(cè)，取得可靠數(shù)據(jù)后，亦達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　為了使斜拉橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài)，主梁線型平順以及后續(xù)段的順利合龍，保證結(jié)構(gòu)安全，監(jiān)理根據(jù)設(shè)計(jì)單位的要求，制訂了燃拉橋施工質(zhì)量控制及驗(yàn)收規(guī)程》印發(fā)給建橋各方，采取索力、標(biāo)高雙控的原則，根據(jù)施工的不同季節(jié)選取施工時(shí)間，有效地控制了施工質(zhì)量，并且設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工投入了大量的技術(shù)力量，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正。通過設(shè)計(jì)監(jiān)理檢測(cè)，斜拉橋施工質(zhì)量均符合要求。

　　總之，質(zhì)量控制的工作流程有三：施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量的監(jiān)理;施工過程質(zhì)量監(jiān)理;工程交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收工作的質(zhì)量監(jiān)理?？偟馁|(zhì)量目標(biāo)又按分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行分解。

　　2.工程進(jìn)度目標(biāo)控制

　　工程項(xiàng)目能否在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)交付使用，是建設(shè)單位關(guān)注的問題之一。因?yàn)檫@直接影響到投資效益的發(fā)揮。

　　進(jìn)度控制的總目標(biāo)就是建成通車時(shí)間。根據(jù)施工方案編制形象進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，將各工序計(jì)劃耗時(shí)及有關(guān)形象目標(biāo)進(jìn)行控制計(jì)算，隨時(shí)提供每一個(gè)工序的最遲開工時(shí)間，最遲完工時(shí)間和各種機(jī)動(dòng)時(shí)間，同時(shí)指出相應(yīng)的關(guān)鍵工序，加強(qiáng)對(duì)計(jì)劃的審查和執(zhí)行情況監(jiān)督，并對(duì)施工方的設(shè)備調(diào)動(dòng)和施工安排進(jìn)行干預(yù)，確保進(jìn)度總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　銅陵大橋設(shè)計(jì)新穎，施工難度大是眾所周知的，即便施工單位制定了嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，但仍由于多種因素的影響而使某些施工環(huán)節(jié)不能按進(jìn)度完成。為確保進(jìn)度，如期完成，還必須采取必要的措施。如主橋4號(hào)墩是大橋的關(guān)鍵線路工程，其樁基施工，較之主橋5號(hào)墩進(jìn)度滯后半年，監(jiān)理經(jīng)過調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)是由于設(shè)備等其他原因影響，同時(shí)進(jìn)一步審查通過后的施工組織設(shè)計(jì)，及時(shí)正式發(fā)文督促施工單位，合理調(diào)整人員安排，調(diào)遣性能好的機(jī)械設(shè)備優(yōu)先保證4號(hào)墩，僅三個(gè)多月基本趕上了總進(jìn)度計(jì)劃。若主橋4號(hào)墩在汛期到來前不能完成，其總工期將會(huì)拖后一年。所以，按進(jìn)度完成任務(wù)是十分重要的。通過這-舉措，施工單位調(diào)整了全橋的施工進(jìn)度計(jì)劃，保證了整個(gè)工程的整體運(yùn)作。

　　3.投資目標(biāo)控制

　　投資控制應(yīng)該抓住三個(gè)環(huán)節(jié)：概算、洽商增減和工程結(jié)算。投資控制首先以工程概算為基礎(chǔ)，并貫穿于工程施工的全過程。洽商增減應(yīng)認(rèn)真把關(guān)，及時(shí)辦理有關(guān)變更手續(xù)。結(jié)算審核的難易或是否準(zhǔn)確，要求監(jiān)理人員日常必須做大量的工作。監(jiān)理工程師要公正合理地維護(hù)建設(shè)，施工單位雙方的權(quán)益。

　　銅陵大橋監(jiān)理的具體做法是每月月底監(jiān)理工程師和施工單位根據(jù)完成的工程量完成情況月表，先現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)、核實(shí)，然后依據(jù)設(shè)計(jì)圖共同計(jì)量，監(jiān)理工程師簽署中間計(jì)量證書，認(rèn)可工程價(jià)款結(jié)算帳單并簽字后，分送建設(shè)等有關(guān)部門。監(jiān)理不偏袒任何一方，始終以公正、認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待計(jì)量支付工作。做到有理有據(jù)，以事實(shí)為前提，對(duì)有存疑的已完工程，暫不予計(jì)量支付。

　　4.合同管理和信息管理

　　合同是維護(hù)和鞏固社會(huì)主義建設(shè)經(jīng)濟(jì)秩序，保證工程建設(shè)有效實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)合同各方當(dāng)事人之間合作，具有法律效力的文件。監(jiān)理方合同管理的宗旨是以事實(shí)為根據(jù)，以合同條款及法律為準(zhǔn)則，促進(jìn)各方履行合同義務(wù)，參與合同管理及協(xié)調(diào)工作。

　　信息管理必須做到信息準(zhǔn)確、及時(shí)、通暢。監(jiān)理工程師及時(shí)填寫"監(jiān)理日志"，及時(shí)填報(bào)和簽認(rèn)規(guī)定報(bào)表和文件。

　　五、工程質(zhì)量監(jiān)督和工程監(jiān)理的區(qū)別

　　工程質(zhì)量監(jiān)督主要代表政府把好質(zhì)量關(guān)，竣工后核驗(yàn)工程質(zhì)量等級(jí)，協(xié)助政府進(jìn)行優(yōu)良工程的審查;而工程監(jiān)理則是受建設(shè)單位委托，對(duì)工程實(shí)施全方位、全過程監(jiān)理，確保工程合同的有效實(shí)施。不僅對(duì)工程質(zhì)量有認(rèn)可和否決權(quán)，還有對(duì)撥款支付的認(rèn)可與否決權(quán)。工程質(zhì)量監(jiān)督以抽檢為主;監(jiān)理則是采取不間斷的監(jiān)控，通過監(jiān)理工程師不間斷的跟班檢查來實(shí)現(xiàn)其工作目標(biāo)的。

　　六、幾點(diǎn)體會(huì)

　　(1)特大型橋梁;尤其是斜拉橋，我們開展監(jiān)理工作尚屬首次，設(shè)計(jì)單位對(duì)我們工作給予了大力支持，施工、建設(shè)單位積極配合，我們表示感謝。

　　(2)工程項(xiàng)目上馬快，邊設(shè)計(jì)邊施工，監(jiān)理工作應(yīng)如何開展，尤其"設(shè)計(jì)變更"方面，有待于在實(shí)際工作中不斷總結(jié)，不斷完善。

　　(3)工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定打分工作是否在每一施工工序完成后進(jìn)行，是監(jiān)理、施工、建設(shè)單位值得考慮的問題。

　　(4)監(jiān)理工作是全方位的，監(jiān)理任務(wù)很艱巨，監(jiān)理人員不僅要精通技術(shù)業(yè)務(wù)，熟悉掌握監(jiān)理業(yè)務(wù)，而且要有一定的管理能力，具備法律、合同等方面的知識(shí)。處羅好建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位的工作關(guān)系。

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