公路監(jiān)理理論輔導(dǎo):建設(shè)工程進(jìn)度控制的目標(biāo)含義
建設(shè)工程進(jìn)度控制的目標(biāo)
建設(shè)工程進(jìn)度控制目標(biāo)可以表述為:通過有效的進(jìn)度控制工作和具體的進(jìn)度控制措施,在滿足投資和質(zhì)量要求的前提下,力求使工程實際工期不超過計劃工期。進(jìn)度控制更強(qiáng)調(diào)對整個建設(shè)工程計劃總工期的控制,因而可以表達(dá)為“整個建設(shè)工程按計劃的時間動用”。
由于進(jìn)度計劃的特點,“工程實際工期不超過計劃工期”的表現(xiàn)不能簡單照搬投資控制目標(biāo)中的表述。進(jìn)度控制的目標(biāo)能否實現(xiàn),主要取決于處在關(guān)鍵路線上的工程內(nèi)容能否按預(yù)定的時間完成。同時要不發(fā)生非關(guān)鍵線路上的工作延誤而成為關(guān)鍵線路的情況。
大型、復(fù)雜建設(shè)工程的實施過程中,總會發(fā)生局部工期延誤的情況。局部工期延誤的嚴(yán)重程度與其對進(jìn)度目標(biāo)的影響程度之間并無直接的聯(lián)系,更不存在某種等值或等比例的關(guān)系,這是進(jìn)度控制與投資控制的重要區(qū)別,也是在進(jìn)度控制工作中要加以充分利用的特點
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