改性瀝青路面施工控制與監(jiān)理探討

　　摘 要：瀝青瑪蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt，簡稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄脂，填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實(shí)結(jié)構(gòu)混合料。使用情況表明，SMA路面結(jié)構(gòu)不僅在高溫、重載時(shí)車轍變形量低，而且低溫性能良好。

　　關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理 路面施工

　　改性瀝青是指摻加改性或采取對瀝青輕度氧化等加工措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改變而制成的瀝青結(jié)合料。SMA改性瀝青及SMA路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，具有如下特性：①.造價(jià)高，對路基與路面的施工質(zhì)量要求較高;②.改性劑必須完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能;③.改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多，礦粉多，改性瀝青結(jié)合料多，細(xì)集料少，摻纖維穩(wěn)定劑，材料要求高的特點(diǎn);④.只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實(shí)效果，且不產(chǎn)生推擁;⑤.改性瀝青及SMA混合料冷卻后非常堅(jiān)硬，強(qiáng)度高。本文結(jié)合深圳市金牛東路市政工程的施工、監(jiān)理，談?wù)勅绾螌Ω男詾r青及SMA路面的進(jìn)行控制。

　　一、工程情況綜述

　　本工程位于深圳龍崗大工業(yè)區(qū)，道路主線全長2052.22m，路幅寬度60m，為城市Ⅰ級主干道，車行道結(jié)構(gòu)形式為瀝青柔性路面，結(jié)構(gòu)層總厚度為67cm。各層組合如下：表面層為改性瀝青馬蹄脂碎石混合料(SMA-16)4cm;中面層為中粒式改性瀝青砼(AC-25)6cm;下面層為粗粒式瀝青碎石(AM-30)7cm;基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm;墊層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣25cm。

　　二、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

　　1、原材料質(zhì)量控制的難點(diǎn)

　　(1)設(shè)計(jì)上要求礦粉填料采用石灰?guī)r機(jī)制，中、下面層集料采用石灰?guī)r石料。深圳市為花崗巖地區(qū)，在集料的采集上存在一定困難。

　　(2)由于改性瀝青對基質(zhì)瀝青、花崗巖、石灰?guī)r石料、碎石、石屑、砂、礦粉、改性劑、添加劑等配比質(zhì)量要求高，如何在眾多廠家中選擇優(yōu)質(zhì)原材料供應(yīng)商及改性瀝青生產(chǎn)商存在一定難度。

　　2、選擇好的改性瀝青施工單位較難

　　改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等施工作業(yè)必須采用機(jī)械化施工，對施工單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、人員素質(zhì)等要求較高。

　　3、改性瀝青施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)

　　(1)改性瀝青混合料粘度較高，各工序的施工溫度均比普通瀝青混合料的施工溫度要求高，貯存、運(yùn)輸期間的降溫不應(yīng)超過10℃，生產(chǎn)廠至施工現(xiàn)場的距離較長，深圳交通繁忙，氣候變化大，混合料貯藏溫度控制難。

　　(2)瀝青路面施工質(zhì)量與攤鋪機(jī)械的性能密切相關(guān)，深圳市瀝青攤鋪機(jī)械型號(hào)多種，性能不一。如何選擇性能良好的施工機(jī)械，是監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

　　(3)瀝青攤鋪時(shí)必須均勻、連續(xù)，工人素質(zhì)必須高，要能正確判斷攤鋪界面。 

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　　三、施工質(zhì)量控制

　　1、施工前準(zhǔn)備工作

　　SMA施工前，除按普通瀝青混合料進(jìn)行常規(guī)檢查外，還應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：

　　木質(zhì)素纖維須在室內(nèi)架空堆放，嚴(yán)格防潮，保持干燥;改性劑SBS存放時(shí)間不宜太長，以防止老化;對木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量定標(biāo)，木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮;改性瀝青運(yùn)輸溫度不低于150℃，保溫貯存溫度不低于140℃，不得長時(shí)間存放;對現(xiàn)場加工的改性瀝青必須不間斷地?cái)嚢瑁苑栏男詣╇x析;制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求。

　　2、SMA混合料瀝青含量的控制

　　設(shè)計(jì)瀝青混合料的難點(diǎn)在于保證其堅(jiān)硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。實(shí)際操作過程中應(yīng)隨時(shí)控制每天SMA混合料的瀝青用量，及時(shí)了解各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

　　3、SMA的制拌

　　生產(chǎn)SMA采用的間歇式瀝青拌和機(jī)額定生產(chǎn)能力為200t/h，實(shí)際生產(chǎn)能力為133～155t/h。在采用間歇式瀝青拌和機(jī)時(shí)，SMA與普通瀝青混合料生產(chǎn)的主要區(qū)別是：

　　木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要;SMA不應(yīng)在貯料倉里儲(chǔ)備時(shí)間過長，數(shù)量不宜過多;采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象，從而影響SMA的使用品質(zhì);采用機(jī)械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞;要準(zhǔn)確掌握施工溫度。

　　4、SMA的攤鋪和碾壓成型

　　SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的攤鋪溫度宜為160℃～180℃，溫度低于140℃的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于5℃時(shí)，不宜攤鋪改性瀝青SMA;SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的數(shù)據(jù)來確定。SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

　　四、監(jiān)理重點(diǎn)暨監(jiān)理措施

　　1、事前控制

　　(1)配合建設(shè)單位組織好工程招投標(biāo)，嚴(yán)格把好資格預(yù)審關(guān)，通過公開競爭擇優(yōu)選擇綜合實(shí)力強(qiáng)的施工企業(yè)，確保施工企業(yè)中標(biāo)后能夠勝任本工程的各項(xiàng)工作。

　　(2)審核施工單位的專項(xiàng)施工技術(shù)方案、進(jìn)場設(shè)備的性能、數(shù)量是否滿足工程質(zhì)量要求，并審核施工單位選擇的瀝青材料廠的生產(chǎn)資質(zhì)，考察廠家的生產(chǎn)設(shè)備性能、質(zhì)量管理水平、生產(chǎn)能力、社會(huì)信譽(yù)等方面內(nèi)容。

　　(3)監(jiān)理工程師對改性瀝青采用的原材料進(jìn)行全面控制，所有原材料未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)不許使用。

　　(4)全面開工前，按照設(shè)計(jì)配合比，在工程現(xiàn)場選擇不少于150m的路段進(jìn)行試鋪，試壓，按照規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)檢驗(yàn)、檢測。

　　(5)加強(qiáng)施工人員及機(jī)械操作手的質(zhì)量意識(shí)，保證按施工規(guī)范施工。

　　2、事中控制

　　(1)旁站監(jiān)理延伸到瀝青混合料的生產(chǎn)廠，控制好瀝青砼原材料的貯存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。

　　(2)對施工過程實(shí)施旁站監(jiān)理，重點(diǎn)檢查混合料到場的溫度。

　　(3)按照試驗(yàn)路段確認(rèn)技術(shù)指標(biāo)，監(jiān)督施工過程。

　　(4)按規(guī)定要求取樣檢驗(yàn)，并進(jìn)行密實(shí)度、回彈彎沉值等檢測，對每一面層進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。

　　3、事后控制

　　(1)對瀝青砼路面工程進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，并進(jìn)行抽芯檢驗(yàn)。

　　(2)有關(guān)技術(shù)文件整理歸檔。

　　五、結(jié)束語

　　改性瀝青SMA因具有良好的實(shí)用性能可廣泛應(yīng)用于新建道路和舊路改造和維修中，根據(jù)實(shí)際國情出發(fā)，目前首先考慮使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表層;橋面鋪裝特別是鋼橋面鋪裝。相信在不久的將來，SMA將得到大力推廣使用。隨著改性瀝青在我國的進(jìn)一步推廣，必將在我國的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用。