2008年《運輸經(jīng)濟(民航)專業(yè)知識與實務(wù)(初級)》教材勘誤

更新時間：2009-10-19 15:27:29 來源：|0

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2008 年度全國經(jīng)濟專業(yè)技術(shù)資格考試時間定于11 月1 日。人事部人事考試中心根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和相關(guān)法規(guī)出臺的實際情況，針對2007 年版考試用書編校和印制中出現(xiàn)的問題，2008 年經(jīng)濟考試用書做部分調(diào)整。其中，工商管理等9 個專業(yè)和經(jīng)濟基礎(chǔ)知識共20 種考試用書采取勘誤的方式進行修訂(點擊查看人事考試中心通知原文件)。以下為中國人事出版社《運輸經(jīng)濟(民航)專業(yè)知識與實務(wù)(初級)》(2007年版)教材勘誤內(nèi)容：

位置	誤	正
P1倒數(shù)第2行	熟悉運輸市場主體的行為對運輸市場的影響	(刪除)
P3倒數(shù)第12行	優(yōu)劣平衡分析、敏感性分析	(刪除)
P5正數(shù)第1行	客貨源調(diào)查的目的、內(nèi)容和重要方法等知識了解	運輸市場調(diào)查作用、程序、內(nèi)容方法等的
P5正數(shù)第12-13行	了解我國民用機場的分類和我國的一些主要機場	(刪除)
P5正數(shù)第14行	（四）航空客貨源調(diào)查	（四）航空運輸市場調(diào)查
P5正數(shù)第15行	了解航空客貨源調(diào)查的目的，熟悉航空客貨源調(diào)查的類型，了解客貨源調(diào)查的主要內(nèi)容，熟悉航空客貨源調(diào)查的主要方法。	了解航空運輸市場調(diào)查的概念、作用，熟悉航空運輸市場調(diào)查的程序等。
P7倒數(shù)第8行	了解貨物運送方法	(刪除)
P7倒數(shù)第3行	及賠償方法	(刪除)
P40第5行	聯(lián)合運輸要求各種運到戶方式之間……	聯(lián)合運輸要求各種運輸方式之間……
P40倒數(shù)第9行	綜合運輸布局指鐵路、公路、水運、航空和管道物種現(xiàn)代化……	綜合運輸布局指鐵路、公路、水運、航空和管道五種現(xiàn)代化……
P42第15行	……工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局?？亍?/DIV>	……工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局狀況……
P44第12行	因此其內(nèi)部的各種運輸、設(shè)施幾個作業(yè)環(huán)節(jié)的……	因此其內(nèi)部的各種運輸、設(shè)施及各作業(yè)環(huán)節(jié)的……
P45第1行	根據(jù)對運輸線路的實踐性、經(jīng)濟性、……	根據(jù)對運輸線路的時間性、經(jīng)濟性、……
P76,第19行	混合定價	混合法
P79,第14行	社會成本	外部成本
第85頁正5行	意見	已建
第85頁正6，7，8行	n	N
第90頁倒13行	已	必
第92頁正4行	P	P(1+i)
第92頁正4行	Pi	P(1+i)i
第92頁正4行	P(1+i)+Pi=P(1+2i)	P(1+i)+P(1+i)i=P(1+i)²
第92頁正5行	P	P(1+i)²
第92頁正5行	Pi	P(1+i)²i
第92頁正5行	P(1+3i)	P(1+i)³
第92頁正7行	P	P(1+i)^n-1
第92頁正數(shù)第7行	Pi	P(1+i)^n-1i
第92頁正數(shù)第7行	P(1+ni)	P(1+i)ⁿ
第93頁正數(shù)第4行	流出量實際……	流出量是指實際……
第93頁正數(shù)第11行	作表	坐標(biāo)
第95頁正數(shù)第15，16行	16110	16105
第97頁圖3-5		所有箭線方向反過來
第99頁式（3-17）		去掉大括號“{}”
第99頁倒4行	現(xiàn)金流	現(xiàn)金流量
第99頁倒4行	G為差額	G為本年與前一年的凈現(xiàn)金流量差額
第102頁正6行	10%	10
第103頁正3行，倒9行		刪掉“相同”2字
第104頁圖3-13		加上“100”
第117頁正14行	引進飛機	引進飛機方案
第118頁		改為下標(biāo)
第120頁正3行	兩個方案	兩個方案壽命期
第120頁正9-113行，倒數(shù)1-5		改為下標(biāo)
第121頁正2行	8之間	8年之間
第121頁正4，5，13，14行		改為下標(biāo)
第122頁正10行	現(xiàn)值	限制
第124頁倒8行	結(jié)才	結(jié)果才
第130頁倒數(shù)12行第136頁正2行	殘值風(fēng)險	(刪除) 左端增加“E^*=”
第136頁正2行	17.30%	17.36%
第136頁倒4行	評價指標(biāo)	凈現(xiàn)值
第136頁倒3行		1/2應(yīng)為上標(biāo)
第137頁正3行	評價指標(biāo)	凈現(xiàn)值
第137頁正5行	(NPV)	E(NPV)
第137頁倒１行		改為上標(biāo)
第138頁正１～５行		改為上標(biāo)
第140頁第7題	B．482.59 C．482.59 D．482.59 答案為c	B．48.259 C．428.59 D．42.859 答案為 A
第140頁第8題	A．3992.7 C．3992.7 D．3992.7 答案為 A	A．39927 C．29937 D．2993.7 答案為B
第141頁倒11，10行		移至“3～12”欄內(nèi)
第143頁倒13行	D．航空公司……	D．操作簡便易行
第143頁	第23題	(刪掉)
P149，倒12行	運輸需求者的雛形目的大都是購物或在距駐地附近地區(qū)……	運輸需求者的出行目的大都是購物或在居住地附近地區(qū)……
P153，第1行
P153，第3行
P153，第9行	都會引起運輸需求以更大的幅度下降或上升。	都會引起運輸需求以更大的幅度下降或上升（如圖4-1）。第二，運輸需求彈性較小，即運輸需求彈性系數(shù) 小于1，它意味著運價的一定幅度上升或下降，會引起運輸需求以較小幅度下降或上升（如圖4-2）。
P153中	（兩個圖）	（圖中的上方直線去掉，分別更正如下
P156，倒10行	所需時間為和（ > ），	和（ < ），
P158，倒數(shù)第6行	區(qū)間運輸需求是指兩個或兩個以上的區(qū)域內(nèi)的貨物運輸需求	區(qū)間運輸需求是指兩個或兩個以上的區(qū)域間的貨物運輸需求
P162，第12行	（或者是運輸需求曲線向左移動）	（或者是圖4-1或4-2中的運輸需求曲線向左移動）
P167，倒數(shù)第3行	……方便程度、快捷成都等質(zhì)量要求不同	……方便程度、快捷程度等質(zhì)量要求不同
P168，第6行	外部性有兩種情況：外部性和正外部性	外部性有兩種情況：負外部性和正外部性
P171，倒數(shù)第5行	從而對運輸業(yè)的發(fā)展及其經(jīng)營管理，為編制運輸生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃……	從而為運輸業(yè)的發(fā)展及其經(jīng)營管理，編制運輸生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃……
P175，倒數(shù)第3行	與甲地相似的乙地達到統(tǒng)一經(jīng)濟水平時的運輸需求彈性	與甲地相似的乙地達到同一經(jīng)濟水平時的運輸需求彈性
P176，倒數(shù)第2行	（旅客和貨貸、貨主）	（旅客和貨代、貨主）
P178，倒數(shù)第8行	例如各種運輸方式在總運量所占的比重	例如各種運輸方式在總運量中所占的比重
P181，第9題	保證活動物運輸中的飼養(yǎng)和清潔條件并安排專人押運，易破損貨物的特殊包裝條件，易損易盜貨物的保險費等	在運輸這些產(chǎn)品時，貨主就需要多付出額外的費用