2017年水利水電工程師《基礎(chǔ)知識》接觸網(wǎng)線岔的作用
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【摘要】"接觸網(wǎng)線岔的作用"知識點(diǎn)是2017年水利水電工程師考試重要內(nèi)容，為幫助考生順利備考2017年水利水電工程師考試，環(huán)球網(wǎng)校編輯整理了"2017年水利水電工程師《基礎(chǔ)知識》接觸網(wǎng)線岔的作用"，整理如下，供大家參考!
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接觸網(wǎng)線岔的作用：
列車在運(yùn)行中，當(dāng)運(yùn)行到兩條鐵路交叉處，由一股道過渡到另一股道上運(yùn)行時，要經(jīng)過道岔設(shè)施達(dá)到轉(zhuǎn)換。在電氣化鐵路區(qū)段的站場內(nèi)兩個股道交叉處，為了使電力機(jī)車受電力由一股道順利過渡到另一股道，在兩條鐵路交叉的上空相應(yīng)有兩支匯交的接觸線，在兩支匯交接觸線的相交處用限制管連接并固定的裝置稱為線叉，又稱等空轉(zhuǎn)轍器或空中轉(zhuǎn)換器。
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線岔的作用是在轉(zhuǎn)轍的地方，當(dāng)一組接觸懸掛的接觸線被受電弓抬高時，另一組懸掛的接觸線也能同時被抬高，從而使它與另一接觸線產(chǎn)生高差Δh。高差隨著受電弓靠近始觸點(diǎn)而縮小，到達(dá)始觸點(diǎn)時，高差基本消除而使受電弓順利交接，以使接觸線不發(fā)生刮弓現(xiàn)象。使電力機(jī)車受電弓由一條股道上空的接觸線平滑、安全地過渡到另一條股道上空的接觸線上，從而使電力機(jī)車牽引的列車完成線路轉(zhuǎn)換運(yùn)行的目的。
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