暖通空調(diào)復(fù)習(xí)精華1

汽車空調(diào)基礎(chǔ)知識

一.物質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)

1.溫度表示了物體冷熱程度。

不表示物體具有熱量的多少。

1)攝氏溫度純水在1個大氣壓下冰點(diǎn)0℃，沸點(diǎn)100℃。

2)華氏溫度純水在1個大氣壓下冰點(diǎn)32℉，沸點(diǎn)212℉。

換算關(guān)系：t=5(f-32)/9 f=9t/5+32 3)絕對溫度純水在1個大氣壓下冰點(diǎn)273.16k，沸點(diǎn)373.16k 2.壓力單位面積上所受的垂直作用力。

單位Pa bar 3.比容每千克物質(zhì)所占有的容積。

二.熱力學(xué)基礎(chǔ)知識

1.熱量物體分子不規(guī)則熱運(yùn)動動能大小的量度。

單位：卡焦耳 Btu 美國冷噸日本冷噸三種傳導(dǎo)：熱量在物體內(nèi)部從高溫端向低溫端直接傳遞的現(xiàn)象。

熱量對流：在液體或氣體中，通過其自身的流動，把熱量從一處傳遞到另一處的現(xiàn)象。

傳遞方式輻射：火焰或高溫物體會向外發(fā)出光線，并向周圍傳熱的現(xiàn)象。

2.比熱 1千克物質(zhì)溫度每升高或降低1k所需要吸收或放出的熱量數(shù)值。

3.汽化(吸熱過程)液化(放熱過程)

4.顯熱(物質(zhì)狀態(tài)不變)潛熱(汽化潛熱，溶解潛熱)

5.飽和溫度與飽和壓力是氣液平衡中的術(shù)語。

如果在一密閉的容器中未充滿液體，則部分液體分子將進(jìn)入上部空間，稱為“蒸發(fā)”。

隨著空間內(nèi)蒸氣分子數(shù)目增加，它所產(chǎn)生的蒸氣壓力也提高，到一定的時候，空間內(nèi)的蒸氣分子數(shù)目不再增加，此時，離開液體的分子數(shù)與從空間返回液體的分子數(shù)達(dá)到了動態(tài)平衡，也叫達(dá)到了“飽和狀態(tài)”。

這時蒸氣所產(chǎn)生的壓力叫“飽和壓力”。

對同一種物質(zhì)，飽和壓力的高低與溫度有關(guān)。

溫度越高，分子具有的能量越大，越容易脫離液體而氣化，相應(yīng)的飽和壓力也越高。

一定的溫度，對應(yīng)一定的飽和壓力，二者不是獨(dú)立的。

因此，在飽和狀態(tài)下，飽和壓力所對應(yīng)的溫度也叫“飽和溫度”。

通?？蓮氖謨灾胁榈礁鞣N物質(zhì)的飽和溫度與飽和壓力的關(guān)系。

過熱蒸汽----當(dāng)濕飽和蒸汽中的水全部汽化即成為干飽和蒸汽，此時蒸汽溫度仍為沸點(diǎn)溫度。

如果對于飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使蒸汽溫度升高并超過沸點(diǎn)溫度，此時得到的蒸汽稱為過熱蒸汽。

過熱度-----過熱蒸汽的溫度與其飽和溫度之差。

過冷液體----溫度低于其壓力下對應(yīng)的飽和溫度。

過冷度----過冷液體的溫度與其飽和溫度之差。

6.空氣濕度(三種表示方法：絕對濕度含濕量相對濕度空氣中實際含有的水蒸氣量(絕對濕度)與當(dāng)時溫度下飽和水蒸氣量(飽和濕度)的百分比。

) 7.COP---制冷系數(shù)(性能系數(shù)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo))制冷壓縮機(jī)的制冷性能系數(shù)COP是指在某一工況下，制冷壓縮機(jī)的制冷量與同一工況下制冷壓縮機(jī)功率的比值。

8.制冷能力---汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)在穩(wěn)定狀態(tài)下從蒸發(fā)器處測得的制冷量。

三.制冷劑

1對制冷劑的要求：物理性質(zhì)——較低的凝固點(diǎn)和較高的臨界溫度;較小的比重和黏度;較大的導(dǎo)熱和放熱系數(shù);一定的吸水性。

化學(xué)性質(zhì)——無毒，無害，無刺激性，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定;高溫下不易分解;不易燃燒及爆炸;對金屬及橡膠腐蝕作用要小;與冷凍油互溶且不起化學(xué)反應(yīng)。

熱力性質(zhì)——蒸發(fā)壓力稍高于大氣壓力;冷凝壓力不高;較小的絕熱指數(shù);較大的汽化潛熱。

經(jīng)濟(jì)性質(zhì)——價格便宜，易采購。

2. R-12 與 R-134a

四.冷凍油

1.作用：潤滑，密封，冷卻，降低噪音。

2.性能要求：1)與制冷劑互溶性要好 2)要有適當(dāng)?shù)酿ざ燃傲己玫恼硿靥匦?3)要有良好的低溫流動性 4)要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化安定性 5)吸水性要小 3.種類 R-12對應(yīng)礦物油 R-134a對應(yīng)合成油。