2020年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程投資控制(土建)》考點必背第四章
第四章:建設(shè)工程進(jìn)度計劃實施中的監(jiān)測與調(diào)整
考點一:實際進(jìn)度監(jiān)測
考點二:橫道圖比較法
橫道圖比較法是指將項目實施過程中檢查實際進(jìn)度收集到的數(shù)據(jù),經(jīng)加工整理后直接用橫道線平行繪于原計劃的橫道線處,進(jìn)行實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度比較的方法。
它具有記錄和比較簡單、形象直觀、易于掌握、使用方便等優(yōu)點。
根據(jù)工程項目中各項工作的進(jìn)展是否勻速,可分別采用以下兩種方法進(jìn)行實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較。
1.勻速進(jìn)展橫道圖比較法
(1)含義
勻速進(jìn)展是指在工程項目中.每項工作在單位時間內(nèi)完成的任務(wù)量都是相等的,即工作的進(jìn)展速度是均勻的。此時,每項工作累計完成的任務(wù)量與時間呈線性關(guān)系。完成的任務(wù)量可以用實物工程量、勞動消耗量或費用支出表示。為了便于比較,通常用上述物理量的百分比表示。
(2)步驟
①編制橫道圖進(jìn)度計劃;
②在進(jìn)度計劃上標(biāo)出檢查日期;
③將檢查收集到的實際進(jìn)度數(shù)據(jù)經(jīng)加工整理后按比例用涂黑的粗線標(biāo)于計劃進(jìn)度的下方;
④對比分析實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度:如果涂黑的粗線右端落在檢查日期左側(cè),表明實際進(jìn)度拖后;如果涂 黑的粗線右端落在檢查日期右側(cè),表明實際進(jìn)度超前;如果涂黑的粗線右端與檢查日期重合,表明實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度一致。
(3)適用范圍
僅適用于工作從開始到結(jié)束的整個過程中,其進(jìn)展速度均為固定不變的情況。
2.非勻速進(jìn)展橫道圖比較法
(1)表示方法
非勻速進(jìn)展橫道圖比較法在用涂黑粗線表示工作實際進(jìn)度的同時,還要標(biāo)出其對應(yīng)時刻完成任務(wù)量的累計百分比,并將該百分比與其同時刻計劃完成任務(wù)量的累計百分比相比較,判斷工作實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的關(guān)系。
(2)步驟
①編制橫道圖進(jìn)度計劃;
②在橫道線上方標(biāo)出各主要時間工作的計劃完成任務(wù)量累計百分比;
③在橫道線下方標(biāo)出相應(yīng)時間工作的實際完成任務(wù)量累計百分比;
④用涂黑粗線標(biāo)出工作的實際進(jìn)度,從開始之日標(biāo)起,同時反映出該工作在實施過程中的連續(xù)與間斷情況;
⑤通過比較同一時刻實際完成任務(wù)量累計百分比和計劃完成任務(wù)量累計百分比,判斷工作實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度之間的關(guān)系:如果同一時刻橫道線上方累計百分比大于橫道線下方累計百分比,表明實際進(jìn)度拖
后,拖欠的任務(wù)量為二者之差;如果同一時刻橫道線上方累計百分比小于橫道線下方累計百分比,表明實際進(jìn)度超前,超前的任務(wù)量為二者之差;如果同一時刻橫道線上下方兩個累計百分比相等,表明實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度一致。
考點三:進(jìn)度計劃實施中的調(diào)整方法
1.進(jìn)度計劃實施中的調(diào)整方法
在工程項目實施過程中,當(dāng)通過實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較,發(fā)現(xiàn)有進(jìn)度偏差時,需要分析該偏差對后續(xù)工作及總工期的影響,從而采取相應(yīng)的調(diào)整措施對原進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整,以確保工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。 進(jìn)度偏差的大小及其所處的位置不同,對后續(xù)工作和總工期的影響程度是不同的,分析時需要利用網(wǎng)絡(luò)計劃中工作總時差和自由時差的概念進(jìn)行判斷。
2.分析進(jìn)度偏差對后續(xù)工作及總工期的影響的分析步驟
(1)分析出現(xiàn)進(jìn)度偏差的工作是否為關(guān)鍵工作如果出現(xiàn)進(jìn)度偏差的工作為關(guān)鍵工作,則無論其偏差有 多大,都將對后續(xù)工作和總工期產(chǎn)生影響,必須采取相應(yīng)的調(diào)整措施;如果出現(xiàn)偏差的工作是非關(guān)鍵工作, 則需要根據(jù)進(jìn)度偏差值與總時差和自由時差的關(guān)系作進(jìn)一步分析。
(2)分析進(jìn)度偏差是否超過總時差
如果工作的進(jìn)度偏差大于該工作的總時差。則此進(jìn)度偏差必將影響其后續(xù)工作和總工期,必須采取相應(yīng)的調(diào)整措施;如果工作的進(jìn)度偏差未超過該工作的總時差,則此進(jìn)度偏差不影響總工期。至于對后續(xù)工作的影響程度,還需要根據(jù)偏差值與其自由時差的關(guān)系作進(jìn)一步分析。
(3)分析進(jìn)度偏差是否超過自由時差
如果工作的進(jìn)度偏差大于該工作的自由時差,則此進(jìn)度偏差將對其后續(xù)工作產(chǎn)生影響,此時應(yīng)根據(jù)后續(xù)工作的限制條件確定調(diào)整方法;如果工作的進(jìn)度偏差未超過該工作的自由時差,則此進(jìn)度偏差不影響后續(xù)工作,因此,原進(jìn)度計劃可以不作調(diào)整。
通過分析,進(jìn)度控制人員可以根據(jù)進(jìn)度偏差的影響程度,制訂相應(yīng)的糾偏措施進(jìn)行調(diào)整,以獲得符合實際進(jìn)度情況和計劃目標(biāo)的新進(jìn)度計劃。
3.當(dāng)實際進(jìn)度偏差影響到后續(xù)工作、總工期而需要調(diào)整進(jìn)度計劃時,其調(diào)整方法主要有:改變某些工作之間 的邏輯關(guān)系、縮短某些工作的持續(xù)時間。
(1)改變某些工作之間的邏輯關(guān)系
當(dāng)工程項目實施中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差影響到總工期,且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時,可以改變關(guān)鍵線路和超過計劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系,達(dá)到縮短工期的目的。
(2)縮短某些工作的持續(xù)時間
這種方法是不改變工程項目中各項工作之間的邏輯關(guān)系,而通過采取增加資源投入、提高勞動效率等
措施來縮短某些工作的持續(xù)時間,使工程進(jìn)度加快,以保證按計劃工期完成該工程項目。這些被壓縮持續(xù)時間的工作是位于關(guān)鍵線路和超過計劃工期的非關(guān)鍵線路上的工作。同時,這些工作又是其持續(xù)時間可被壓縮的工作。一般可分為以下三種情況:
①網(wǎng)絡(luò)計劃中某項工作進(jìn)度拖延的時間已超過其自由時差但未超過其總時差。此時該工作的實際進(jìn)度不會影響總工期,而只對其后續(xù)工作產(chǎn)生影響。因此,在進(jìn)行調(diào)整前,需要確定其后續(xù)工作允許拖延的時間限制,并以此作為進(jìn)度調(diào)整的限制條件。
②網(wǎng)絡(luò)計劃中某項工作進(jìn)度拖延的時間超過其總時差。無論該工作是否為關(guān)鍵工作,其實際進(jìn)度都將對后續(xù)工作和總工期產(chǎn)生影響。具體情況又可分為以下幾種:
項目總工期不允許拖延:如果工程項目必須按照原計劃工期完成,則只能采取縮短關(guān)鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來達(dá)到調(diào)整計劃的目的。即工期優(yōu)化的方法。
項目總工期允許拖延:如果項目總工期允許拖延:則此時只需以實際數(shù)據(jù)取代原計劃數(shù)據(jù),并重新繪制實際進(jìn)度檢查日期之后的簡化網(wǎng)絡(luò)計劃即可。
項目總工期允許拖延的時間有限:以總工期的限制時間作為規(guī)定工期,對檢查日期之后尚未實施的網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行工期優(yōu)化,即通過縮短關(guān)鍵線路上后續(xù)工作持續(xù)時間的方法來使總工期滿足規(guī)定工期的要求。
③網(wǎng)絡(luò)計劃中某項工作進(jìn)度超前。時間上的任何變化,無論是進(jìn)度拖延還是超前,都可能造成其他目標(biāo)的失控。因此,如果建設(shè)工程實施過程中出現(xiàn)進(jìn)度超前的情況,進(jìn)度控制人員必須綜合分析進(jìn)度超前對后續(xù)工作產(chǎn)生的影響,并同承包單位協(xié)商,提出合理的進(jìn)度調(diào)整方案,以確保工期總目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
溫馨提示:監(jiān)理工程師是全國統(tǒng)一考試,統(tǒng)一命題,每年舉行一次。2020年監(jiān)理工程師考試時間為9月5-6日。小編建議大家 免費預(yù)約短信提醒;預(yù)約成功之后,您將會及時準(zhǔn)確地接收到2020年準(zhǔn)考證打印等重要時間的信息通知!
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