2015年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師《案例分析》習(xí)題精選6

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　　公路案例

　　某A市到B市之間修建雙向6車道高速公路，長(zhǎng)127km，項(xiàng)目共投資30億元，屬大型建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)前后區(qū)域聲級(jí)變化3~11dB(A)。其中兩地都有火電廠，粉煤灰運(yùn)回自己的貯存場(chǎng)，公路途經(jīng)30余個(gè)村莊，且有國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物活動(dòng)，公路修建橋梁一座，經(jīng)過(guò)一條河流，河流下游7km處有飲用水源保護(hù)區(qū)，公路穿過(guò)一條隧道。

　　問(wèn)題：

　　1.該項(xiàng)目噪聲評(píng)價(jià)等級(jí)為幾級(jí)簡(jiǎn)述理由。

　　一級(jí)評(píng)價(jià)。

　　該高速公路為大型建設(shè)項(xiàng)目，沿線村莊較多涉及人口多，聲環(huán)境功能區(qū)為居民集中區(qū)，噪聲影響聲級(jí)變化幅度較大，且有國(guó)家保護(hù)野生動(dòng)物。

　　(本題考的是噪聲影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定。學(xué)習(xí)時(shí)不僅要知道一級(jí)評(píng)價(jià)確定的或方式，同時(shí)要知道二級(jí)、三級(jí)評(píng)價(jià)確定的理由及方式)

　　2.營(yíng)運(yùn)中評(píng)價(jià)噪聲影響，需要的主要技術(shù)資料?

　　(1)工程技術(shù)資料：公路路段、道路結(jié)構(gòu)、坡度、路面材料、標(biāo)高、地面材料、交叉口、道橋數(shù)量。

　　(2)車流情況：分段給出公路、道路晝間和夜間各類型車輛的平均車流量，車速。

　　(3)環(huán)境狀況：公路至預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的地面類型，公路與預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的障礙物，地形高差等。

　　(4)敏感點(diǎn)參數(shù)：敏感點(diǎn)名稱、類型、所在路段、樁號(hào)(里程)和路基的相對(duì)高差、人口數(shù)量、沿線公布情況、建筑物的朝向、層數(shù)、現(xiàn)狀噪聲，采用的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(在2005年環(huán)評(píng)師案例考試題中，兩道生態(tài)類考題其中之一是高速公路案例，重點(diǎn)考了噪聲預(yù)測(cè)所需技術(shù)參數(shù)及資料獲取問(wèn)題。但2008年又出了基本類似的問(wèn)題。)

　　3.進(jìn)行環(huán)評(píng)時(shí)，還需要收集哪些關(guān)于國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物和水土流失的資料

　　(1)調(diào)查并收集野生動(dòng)物名稱(包括拉丁學(xué)名)、保護(hù)級(jí)別、種群數(shù)量、分布、生境條件，包括棲息地、活動(dòng)區(qū)、食源、水源、庇護(hù)所、繁殖區(qū)、遷徙路線及領(lǐng)地范圍等。

　　(2)調(diào)查并收集當(dāng)?shù)厮帘３謪^(qū)劃及水土保持要求，收集沿線有關(guān)發(fā)生水土流失的侵蝕模數(shù)，包括地形、坡度、當(dāng)?shù)亟邓俊⒅脖桓采w率等方面的資料，調(diào)查收集當(dāng)?shù)匾巡扇〉某墒煊行У乃帘３执胧?/P>

　　4.保護(hù)耕地的措施(限6項(xiàng))?

　　(1)工程選線盡可能少占耕地

　　(2)采用低路基或以橋隧代路基方案

　　(3)利用隧道棄渣作路基填料，減少?gòu)母厝⊥?/P>

　　(4)臨時(shí)占地選址盡可能避開(kāi)耕地

　　(5)保護(hù)土壤層，工程建設(shè)時(shí)先將表層土壤剝離，堆放保存好，用于植被恢復(fù)或重建

　　(6)利用兩地電廠粉煤灰用路基填料之一，減少?gòu)母貎?nèi)取土

　　(還有：保護(hù)水保設(shè)施，防止發(fā)生水土流失;保護(hù)農(nóng)田水利設(shè)施等。但本題限6項(xiàng)，答少或答多了均可能不得分，或酌情扣分。)

　　5.橋梁運(yùn)營(yíng)期間的風(fēng)險(xiǎn)防范的具體措施及建議。

　　(1)橋梁營(yíng)運(yùn)期的風(fēng)險(xiǎn)主要是運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛發(fā)生交通事故時(shí)危險(xiǎn)品泄漏對(duì)下游飲用水源地的污染;

　　(2)提高橋梁建設(shè)安全等級(jí);

　　(3)建設(shè)橋面徑流引導(dǎo)設(shè)施，避免直接排入河流;

　　(4)設(shè)置警示標(biāo)志和監(jiān)控設(shè)施;

　　(5)限制車輛速度;

　　(6)實(shí)施運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛的登記和全程監(jiān)控制度;

　　(7)提出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。

　　(風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是當(dāng)前環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容。首次在公路案例中考出環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是在2006年的公路案例考題中。在2006年的公路案例考試題中提出了公路經(jīng)過(guò)跨河橋梁時(shí)應(yīng)關(guān)注哪些問(wèn)題?實(shí)際上考的就是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛經(jīng)過(guò)橋梁段時(shí)發(fā)生事故的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。2007年考的公路案例其中一問(wèn)要求指出公路營(yíng)運(yùn)期的水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。2008年又考了相似的內(nèi)容。可見(jiàn)對(duì)水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)注。)