2015年環(huán)境影響評價師《技術(shù)方法》考點(diǎn):地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價9

　　聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測的布點(diǎn)要求

　　知識點(diǎn)：

　　1.布點(diǎn)范圍

　　布設(shè)的現(xiàn)狀監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)能覆蓋整個評價范圍，也即要求選擇的監(jiān)測點(diǎn)，其監(jiān)測結(jié)果能描述出評價范圍內(nèi)的聲環(huán)境質(zhì)量。由于聲波傳播過程中受地面建筑物和地面對聲波吸收的影響，同一敏感目標(biāo)不同高度上的聲級會有所不同，因此當(dāng)敏感目標(biāo)高于三層(含三層)建筑時，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點(diǎn)。

　　2.環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)

　　布點(diǎn)時應(yīng)根據(jù)聲源的不同情況采用不同的布點(diǎn)方法：

　　(1)評價范圍內(nèi)無明顯聲源，聲級一般較低。可選擇有代表性區(qū)域布設(shè)測點(diǎn)。

　　(2)評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)項(xiàng)目為改、擴(kuò)建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點(diǎn)原則：

　?、佼?dāng)聲源為固定聲源時：現(xiàn)狀測點(diǎn)應(yīng)重點(diǎn)布設(shè)在既可能受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)項(xiàng)目聲源影響的敏感目標(biāo)處，以及有代表性的敏感目標(biāo)處;為滿足預(yù)測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處加密設(shè)監(jiān)測點(diǎn)，以測量出噪聲隨距離的衰減。

　?、诋?dāng)聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點(diǎn)時：現(xiàn)狀測點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧敏感目標(biāo)的分布狀況、工程特點(diǎn)及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點(diǎn)。

　　為滿足預(yù)測需要，得到隨距離衰減的規(guī)律，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。

　　③對于改、擴(kuò)建機(jī)場工程：測點(diǎn)一般布設(shè)在距機(jī)場跑道不同距離的主要敏感目標(biāo)處，可以在跑道側(cè)面和起、降航線的正下方和兩側(cè)設(shè)點(diǎn);設(shè)置的測點(diǎn)應(yīng)能監(jiān)測到飛機(jī)起飛和降落時的噪聲。測點(diǎn)數(shù)量可根據(jù)機(jī)場飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確定，現(xiàn)有單條跑道、兩條跑道或三條跑道的機(jī)場可分別布設(shè)3～9、9～14或 12～18個飛機(jī)噪聲測點(diǎn)，跑道增多可進(jìn)一步增加測點(diǎn)。

　　注意：由于難于對機(jī)場評價范圍內(nèi)所有敏感點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，機(jī)場其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀WECPNL可通過實(shí)測點(diǎn)WECPNL或EPNL驗(yàn)正后，經(jīng)計算求得。

　　例題：

　　1.對于三條跑道改、擴(kuò)建機(jī)場工程，測點(diǎn)數(shù)量可分別布設(shè)(D)個飛機(jī)噪聲測點(diǎn)。

　　A.1～2

　　B.3～9

　　C.9～14

　　D.12～18

　　2.在什么情況下，評價范圍內(nèi)可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點(diǎn)?(A)

　　A.沒有明顯的聲源，且聲級較低時

　　B.有明顯的聲源，對敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量影響不明顯時

　　C.有明顯的聲源，對敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量影響明顯時

　　D. 沒有明顯的聲源，且聲級較高時

　　3.當(dāng)聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點(diǎn)時，現(xiàn)狀測點(diǎn)位置選取應(yīng)兼顧( ABC )，布設(shè)在具有代表性的敏感目標(biāo)處。

　　A.工程特點(diǎn)

　　B.敏感目標(biāo)的分布狀況

　　C.線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點(diǎn)

　　D.敏感目標(biāo)的規(guī)模