2015年環(huán)境影響評價師《導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》專題:環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)9

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　　聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(第五章)

　　1.掌握本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍;

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲限值及測量方法。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于聲環(huán)境質(zhì)量評價與管理。

　　機(jī)場周圍區(qū)域受飛機(jī)通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的影響，不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.掌握聲環(huán)境功能區(qū)分類;

　　按區(qū)域的使用功能特點和環(huán)境質(zhì)量要求，聲環(huán)境功能區(qū)分為以下五種類型：

　　0類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。

　　1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。

　　2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。

　　3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。

　　4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通(地面段)、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域;4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。

　　3.熟悉各類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值及相關(guān)規(guī)定;

　　各類聲環(huán)境功能區(qū)適用表1規(guī)定的環(huán)境噪聲等效聲級限值。

　　表1 環(huán)境噪聲限值 單位：dB(A)

　　(1)表1中4b類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值，適用于2011年1月1日起環(huán)境影響評價文件通過審批的新建鐵路(含新開廊道的增建鐵路)干線建設(shè)項目兩側(cè)區(qū)域;

　　(2)在下列情況下，鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值，按晝間70 dB(A)、夜間55dB(A)執(zhí)行：

　?、俅┰匠菂^(qū)的既有鐵路干線;

　?、趯Υ┰匠菂^(qū)的既有鐵路干線進(jìn)行改建、擴(kuò)建的鐵路建設(shè)項目。

　　既有鐵路是指2010年12月31日前已建成運(yùn)營的鐵路或環(huán)境影響評價文件已通過審批的鐵路建設(shè)項目。

　　(3)各類聲環(huán)境功能區(qū)夜間突發(fā)噪聲，其最大聲級超過環(huán)境噪聲限值的幅度不得高于15 dB(A)。

　　例題：

　　1. 0類聲環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行的環(huán)境噪聲晝夜標(biāo)準(zhǔn)值分別是( C )。

　　A.70dB，55dB

　　B.65dB，55dB

　　C.50dB，40dB

　　D.60dB，50dB

　　2. 城市工業(yè)區(qū)執(zhí)行的環(huán)境噪聲晝夜標(biāo)準(zhǔn)值分別是( B )。

　　A.55dB，45dB

　　B.65dB，55dB

　　C.50dB，40dB

　　D.60dB，50dB

　　3. 鐵路干線兩側(cè)區(qū)域執(zhí)行的環(huán)境噪聲晝夜標(biāo)準(zhǔn)值分別是( C )。

　　A.60dB，50dB

　　B.65dB，55dB

　　C.70dB，60dB

　　D.70dB，55dB

　　4. 4b類聲環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值，適用于( C )起環(huán)境影響評價文件通過審批的新建鐵路(含新開廊道的增建鐵路)干線建設(shè)項目兩側(cè)區(qū)域。

　　A.2008年10月1日

　　B.2009年1月1日

　　C.2011年1月1日

　　D.2012年1月1日