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2013年河南省公務(wù)員考試熱點:劉志軍為什么能一手遮天

更新時間:2013-09-16 16:27:45 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 2013年河南省公務(wù)員考試熱點:劉志軍為什么能一手遮天

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  據(jù)《新京報》等媒體報道,9月7日,北京市檢察院已對丁書苗涉嫌非法經(jīng)營罪與行賄罪一案提起公訴。

  這樁案件涉及資金額之大讓人目瞪口呆。檢方指控,在2007年至2010年間,鄭朋、胡斌、甘新云、侯軍霞、郭英伙同丁書苗,與投標鐵路工程項目的公司商定,以有償方式幫助中標。隨后,丁書苗通過鐵道部相關(guān)人員干預招標,先后幫助中國水利水電建設(shè)集團公司,中鐵十局、十三局、二十局集團有限公司等23家公司中標了“新建京滬高速鐵路土建工程3標段”、“新建貴陽至廣州鐵路站前工程8標段”等50多個鐵路工程項目,非法經(jīng)營數(shù)額1788億余元―― 1788億占中鐵公司總負債2.66萬億的15分之一,剛好等于中鐵公司一年的還本付息額。

  劉志軍能夠帶病提拔,丁書苗居功甚偉,丁書苗就是劉志軍的白書套,與徐明成為薄氏的白手套一模一樣。1997年兩人相識,從鄭州到北京,從貨運列車到高鐵建設(shè),兩人從政與從商的足跡高度重合。2003年劉擔任鐵道部長大規(guī)模建設(shè)高鐵后,兩人開始同步大發(fā)跡。2003年到京成立公司恰是劉志軍任部長之時,到2006年丁書苗成立博宥公司,公司資產(chǎn)猛增。

  一個官員背后需要一只白手套,一個異常成功的商人背后需要一個強有力的官員支持,政界與市場發(fā)生了雙重混亂。

  除了高鐵政績之外,劉的提升看來所費不少,官員升遷需要如此巨量的資金說明了選拔體制的失衡,這些資金最終去了哪里沒人知道。為什么劉氏可以一手遮天,連重要的建筑央企中標都必須通過丁書苗的地下系統(tǒng),在潛規(guī)模系統(tǒng)之外,地上的明規(guī)模系統(tǒng)為什么在這么長的時間里起不到任何監(jiān)督作用?看來,政商合一,天下無敵。

  結(jié)果的不公平顯而易見。劉志軍判決已定,7月8日上午,北京市二中院判處劉志軍構(gòu)成受賄罪、濫用職權(quán)罪,一審判處劉志軍死刑、緩期兩年執(zhí)行,并沒收全部個人財產(chǎn)。而丁氏涉案金額之大,很可能喪命。

  這樣的判決并不合理,劉氏受賄數(shù)額不能與丁氏所得相提并論。判斷書顯示,在2004年至2011年間,劉志軍通過運作獲取鐵路貨物運輸計劃,投資高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)、中標鐵路工程項目等方式,幫助丁書苗及親屬獲利39.76億元。而在劉志軍涉嫌受賄的11條具體指控中,丁書苗“貢獻”了劉志軍涉嫌受賄 6460.54萬元中的最大頭――4900萬元。丁書苗有將近40億元的收益,劉只得到不到5000萬,看來劉志軍并不貪心。

  別忘記,丁書苗是白手套,白手套的作用就是隨時出錢,在劉氏利益團體中有人出事,丁書苗負責出錢撈人。劉氏的一大特點是“仗義”,只要是哥們兒兄弟,受惠于人,就不惜代價讓你升官發(fā)財免除災(zāi)難。

  2007年12月,前鐵道部政治部主任何洪達被帶走調(diào)查,劉志軍授意丁書苗找人疏通關(guān)系,希望從輕處罰何洪達,并給丁書苗數(shù)億元的項目作為回報。丁書苗不惜斥巨資托人,雖未辦成,但由此可以想見,在這個利益共同體中,財富是大家的,災(zāi)難也是大家的。丁書苗將近40個億的財富,是利益共同體的集體基金,說用就得用。如今認定劉氏從丁書苗處受賄4900萬元,而丁氏獲利近40億,這種邏輯完全忽視了政商合一的利益共同體效應(yīng),沒有劉志軍哪有丁書苗的利益,沒有丁書苗的經(jīng)濟基礎(chǔ),哪有利益共同體的高升。任何一個明智的官員培養(yǎng)出白手套,就是為了不親自沾上銅臭,但所有的錢是大家共有的。

  劉丁利益共同體的衰敗,是反腐戰(zhàn)役的一次成功,也是中國經(jīng)濟發(fā)展過程中的制度性悲哀。

  中國發(fā)達地區(qū)需要高鐵,中國龐大的鐵路貨物運輸需要高鐵騰挪出空間,而劉志軍這備受爭議的前鐵道部長,既是腐敗政客也是工作狂。鐵路系統(tǒng)內(nèi)部人員稱,面對一團亂麻的鐵路系統(tǒng),劉志軍大刀闊斧進行改革,2005年前后對鐵路管理系統(tǒng)進行大刀闊斧的改革,撤銷分局合并站段,對基層進行大砍大殺,成敗至今難定。

  在劉志軍擔任鐵道部部長的八年間,“跨越式發(fā)展”共修建了1.8萬公里鐵路,其中投入運營的高鐵里程為8358公里,目前在建和規(guī)劃中的鐵路3 萬公里,其中高鐵1.3萬公里。劉志軍以其特有的改革氣、匪氣與霸氣,在各家外資技術(shù)提供公司之間合縱聯(lián)橫,居然也獲得了極大的收益,中國的高鐵技術(shù)也因此有了長足進展。

  如今劉氏落馬,劉丁共同體解體,并非中國政商體制改革成功的先兆,而是衡量市場制度成功與否的契機。沒有真正的法治市場,丁書苗式的商人必然橫行天下;沒有真正的公務(wù)員約束機制,沒有公開透明的信息,劉志軍式的貪腐改革者也就難以絕跡。

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