2013國考面試熱點話題：搖號購車明年繼續(xù)

更新時間：2012-12-19 13:17:30 來源：|0

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2013國考面試技巧：面試過程應該注意什么

　2013國考面試熱點話題：搖號購車明年繼續(xù)

　　北京將會取消購車搖號?抑或，對這一政策作出調整?隨著搖號舞弊質疑、“搖號帝”等報道，北京的購車搖號政策近期引發(fā)諸多議論。

　　12月13日上午，北京市交通委與市監(jiān)察局、公證處等部門舉行小客車指標調控工作情況通報會，正式作出回應――搖號政策一段時期內不會改變，明年將繼續(xù)執(zhí)行，小客車指標額度正在研究。同時，搖號過程有望直播。

　　指標調控有效果但擁堵形勢仍嚴峻，搖號政策短期不變

　　13日，北京市交通委相關負責人表示，小客車指標調控雖取得一定效果，但在機動車總量基數(shù)大的情況下，中心城區(qū)交通擁堵有加劇趨勢，緩解交通擁堵形勢嚴峻，需繼續(xù)實施指標調控，搖號政策一段時期內不會改變。

　　近年來，北京機動車保有量持續(xù)快速增長，2010年底飆升至481萬余輛，僅當年就增長了79萬余輛，導致中心城區(qū)交通擁堵日益加劇。

　　北京市交通委認為，如果不對小客車數(shù)量實施調控，預計2012年總量將突破600萬輛。為此，2010年底發(fā)布了調控政策，同時規(guī)定，2011年和2012年總量額度指標均為24萬個，平均每月2萬個，其中個人占88%。

　　據(jù)了解，2011年1月至今，北京共舉行23期公開搖號，配置個人小客車指標441195個(含過期未用重回搖號池的36395個)。2011年，凈增機動車17.3萬輛，從增量看同比下降78.1%。機動車快速增長勢頭得到有效遏制，中心城區(qū)交通運行狀況有所好轉，路網(wǎng)運行速度由每小時22.6公里升至25.3公里。

　　但即便如此，截至2012年11月底，北京機動車保有量達518.9萬輛，超過2020年北京城市總體規(guī)劃車輛指標18.9萬輛，遠高于國際其他城市。北京市交通委稱，有關2013年指標調控的具體措施及指標額度，目前正在研究，將會適時公布。

　　“三重隨機”確保公平，搖號過程計劃每月實時直播

　　北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松表示，搖號方式與規(guī)則，由國內頂級數(shù)據(jù)老師設計，搖號過程實行多重隨機，操作人員、搖號計算機、種子數(shù)都是隨機選取，而且在監(jiān)督公證下進行，保證公平、公開、公正。

　　據(jù)了解，每月26日，在紀檢監(jiān)察人員、公證人員和隨機抽取的12位申請人代表的監(jiān)督與公證下公開搖號，搖號現(xiàn)場對媒體開放。

　　搖號采取“三重隨機”。申請編碼“隨機”選取產(chǎn)生，種子數(shù)“隨機”生成。在紀檢監(jiān)察人員監(jiān)督和公證人員公證下，從參加現(xiàn)場搖號的12位申請人代表中隨機抽取6位，按順序從左到右、從高位到低位依次操作計算機，隨機產(chǎn)生6個數(shù)字，組成種子數(shù)。

　　“隨機性能保證大家都有均等的機會?！北本┦姓f(xié)委員朱良曾全程觀看搖號過程，“外界擔心的‘暗箱操作’等問題從現(xiàn)場看沒有可能?！?/P>

　　李曉松表示，為回應社會關切，近期計劃每月26日對搖號現(xiàn)場、搖號過程進行電視或網(wǎng)絡實時直播，對市民公開。

申請及搖號過程有多個部門嚴格審核。13日，記者從現(xiàn)場演示的審核管理系統(tǒng)上看到，每一分鐘內接收到的指標申請、每一次申請修改都在系統(tǒng)中有顯示。

　　重名現(xiàn)象普遍，搖號結果應以申請編碼為準

　　在北京連續(xù)7期購車搖號中簽名單中，“劉雪梅”這個名字屢試屢中，出現(xiàn)了8次，被很多人戲稱為“搖號帝”。事實上，這只是因為申請人存在重名。

　　13日，記者從北京市小客車指標調控管理信息系統(tǒng)中看到，截至今年11月底，姓名為“劉雪梅”的申請人數(shù)有75個，其中20個已中簽，占26.7%。但每人編號都不一樣。

　　北京市小客車指標調控管理辦公室表示，申請人重名現(xiàn)象較為普遍，根據(jù)搖號系統(tǒng)設計，不論重名的申請人有多少,每一位申請人都會被隨機賦予一個不可重復的申請編碼。申請人在查詢中簽結果時，應以本人的申請編碼而非姓名為準。換句話說，不管有多少重名人，申請時會有唯一的申請編碼，搖號時系統(tǒng)只認這個編碼。

　　例如，姓名為“王磊”的申請人有1439個，其中377個已中簽，占26.2%;姓名為“劉洋”的申請人有1465個，其中376個已中簽，占25.7%。數(shù)據(jù)同時顯示，這些高頻次重名申請者的中簽率，和目前整體中簽比例26.3%也大致相同。

　　兩年不中不予優(yōu)待，以家庭為單位搖號暫不具操作性

　　目前，隨著購車人數(shù)的不斷增多，搖號中簽的難度越來越大。11月下旬，北京市小客車指標調控管理信息系統(tǒng)發(fā)布，最近一次搖號中簽比例約為1∶67.2，再創(chuàng)新低。

　　對于部分申請人“中簽不買車”的現(xiàn)象，北京市交通委委員容軍回應，導致“棄號”行為發(fā)生的原因有很多，交通部門目前不會對這種情況處罰。

　　據(jù)介紹，根據(jù)市民意愿，為充分利用有限資源，從2011年8月起，當期指標過期后在下月重回搖號池，可進行再配置。

　　對兩年搖號不中的申請者，也不會有“優(yōu)待”政策。容軍表示，每一期搖號，每個申請人的中簽幾率都是一樣的，早參加搖號，參與的次數(shù)多，得到指標的機會也相應多，給早申請人較高中簽比例，對后申請人是不公平的。

　　如今，為了多爭取機會，一些市民“全家總動員”參加搖號。

　　對此，交通部門稱，曾認真研究過“以家庭為單位搖號”的可能性。但因現(xiàn)有基礎數(shù)據(jù)還不足以對家庭進行科學界定，目前尚不具備可操作性，下一步還將在公開公正公平的基礎上進行相應完善。

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