造價(jià)員考試土建考點(diǎn):混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程
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混凝土結(jié)構(gòu)吊裝工程
(一)構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作
構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作包括:場(chǎng)地的清理,道路的修筑,構(gòu)件的運(yùn)輸、就位、堆放、拼裝、檢查、彈線、編號(hào)及吊裝機(jī)具的準(zhǔn)備等。
(二)起重機(jī)械選擇與布置 (P74)
1.起重機(jī)械選擇(P74)
裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝時(shí),起重機(jī)的選擇要根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)型式、高度、構(gòu)件重量及吊裝工程量確定。可選擇的機(jī)械有履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)或自升式塔式起重機(jī)等。履帶式起重機(jī)適于安裝4層以下框架結(jié)構(gòu),塔式起重機(jī)適于4~10層結(jié)構(gòu),自升式塔式起重機(jī)適于10層以上結(jié)構(gòu)。對(duì)起重機(jī)的選擇,即要考慮到它的起吊高度,同時(shí)要考慮其覆蓋范圍能否滿(mǎn)足施工的要求。因此要保證所選擇的起重機(jī)的起重量Q(t)、起重高度H (m)及起重力矩均能滿(mǎn)足施工要求。
例題:裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝時(shí),起重機(jī)的選擇要根據(jù)建筑物的( )確定。
A、 結(jié)構(gòu)型式、B、構(gòu)件重量 C、吊裝工程量D、高度、
答案:A、B、C、D
分析:裝配式框架結(jié)構(gòu)安裝時(shí),起重機(jī)的選擇要根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)型式、高度、構(gòu)件重量及吊裝工程量確定。
2.起重機(jī)的平面布置
起重機(jī)的布置方案主要根據(jù)房屋平面形狀、構(gòu)件重量、起重機(jī)性能及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件等確定。一般有四種布置方案單側(cè)布置、雙側(cè)或環(huán)形布置、跨內(nèi)單行布置和跨內(nèi)環(huán)形布置。
(1)單側(cè)布置
當(dāng)房屋平面寬度較小,構(gòu)件也較輕時(shí),塔式起重機(jī)可單側(cè)布置。此時(shí)起重半徑應(yīng)滿(mǎn)足:
R≥a+ b
式中 R――塔式起重機(jī)吊裝最大起重半徑(m);
b――房屋寬度(m); a――房屋外側(cè)至塔式起重機(jī)軌道中心線的距離,a=外腳手的寬+1/2 軌距+0.5m。
(2)雙側(cè)布置
當(dāng)建筑物平面寬度較大或構(gòu)件較大,單側(cè)布置起重力矩 滿(mǎn)足不了構(gòu)件的吊裝要求時(shí),起重機(jī)可雙側(cè)布置,每側(cè)各布置一臺(tái)起重機(jī),其起重半徑應(yīng)滿(mǎn)足;
R≥a+b/2
此種方案布置時(shí),兩臺(tái)起重臂高度應(yīng)錯(cuò)開(kāi),吊裝時(shí)防止相撞。
(3)環(huán)形布置
如果工程不大,工期不緊,兩側(cè)各布置一臺(tái)塔吊將造成機(jī)械上的浪費(fèi)。因此可環(huán)形布置,僅布置一臺(tái)塔吊就可兼顧兩側(cè)的運(yùn)輸.
當(dāng)建筑物四周場(chǎng)地狹窄,起重機(jī)不能布置在建筑物外側(cè),或者由于構(gòu)件較重、房屋較寬,起重機(jī)布置在外側(cè)滿(mǎn)足不了吊裝所需要的力矩時(shí),可將起重機(jī)布置在跨內(nèi),其布置方式有跨內(nèi)單行布置和跨內(nèi)環(huán)行布置兩種。
(三)結(jié)構(gòu)吊裝方法與吊裝順序(P172)
1.分件吊裝法
分件吊裝法包括分層分段流水吊裝法,分層大流水吊裝法。
(1) 分層分段流水吊裝法
分層分段流水吊裝法是以一個(gè)樓層為一個(gè)施工層, 如柱子一節(jié)為二層高,則以?xún)蓚€(gè)樓層為一個(gè)施工層,然后再將每一施工層劃分為若干個(gè)施工 段,以便于構(gòu)件的吊裝、校正、焊接及接頭灌漿等工序的流水作業(yè)。起重機(jī)在每一施工段內(nèi)作多 次往返開(kāi)行,每次開(kāi)行吊裝該段內(nèi)某一種構(gòu)件,待一層各施工段構(gòu)件全部吊裝完畢并最后固定 后,再吊裝上一層構(gòu)件。施工段的劃分,主要取決于建筑物平面形狀和尺寸、起重機(jī)的性能及其 開(kāi)行路線、完成各個(gè)工序所需要的時(shí)間和臨時(shí)固定設(shè)備的數(shù)量等。
(2)分層大流水吊裝法
分層大流水吊裝法為在每個(gè)施工層不再劃分施工段,而是按一個(gè)樓層來(lái)組織各工序的流水。
分件吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是容易組織吊裝、校正、焊接、灌漿等工序的流水作業(yè),容易安排構(gòu)件的 供應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)布置,每次均吊裝同類(lèi)型構(gòu)件,可減少起重機(jī)變幅和索具的更換次數(shù),從而提高吊裝效率,因此在裝配式結(jié)構(gòu)安裝中被廣泛采用。
例題:在裝配式結(jié)構(gòu)安裝中被廣泛采用的方法是( )。
A、分段流水吊裝法 B、綜合吊裝法 C、分件吊裝法
D、分層分段流水吊裝法
答案:C
2.綜合吊裝法
綜合吊裝法是以一個(gè)節(jié)間或若干個(gè)節(jié)間為一個(gè)施工段,以房屋的全高為一個(gè)施工層來(lái)組織各工序的流水。起重機(jī)把一個(gè)施工段的構(gòu)件吊裝至房屋的全高,然后轉(zhuǎn)移到下一個(gè)施工段。采用此法吊裝時(shí),起重機(jī)布置在跨內(nèi),采取邊吊邊退的行車(chē)路線,
采用綜合吊裝法,每次吊裝不同構(gòu)件需要頻繁變換索具,工作效率低;構(gòu)件接頭處的混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%后才能安裝上層構(gòu)件,必然造成吊裝長(zhǎng)時(shí)間間斷,使工期增加;現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的供應(yīng)與布置復(fù)雜且要求高;施工中操作者上下頻繁,勞動(dòng)強(qiáng)度較大。為此,綜合吊裝法在裝配式結(jié)構(gòu)吊裝中很少采用。
(四)預(yù)制構(gòu)件吊裝工藝(P73)
1.柱子的吊裝
• 1、綁扎:
• 1)綁扎點(diǎn)數(shù)――
• 一點(diǎn)綁扎:用于中小型柱(<13噸),綁扎點(diǎn)在牛腿根部(實(shí)心處,否則加方木墊平);
• 兩點(diǎn)綁扎:用于重型柱或配筋少而細(xì)長(zhǎng)柱(抗風(fēng)柱);
• 三點(diǎn)綁扎:用于重型柱,雙機(jī)抬吊。
• 兩、三點(diǎn)綁扎須計(jì)算確定位置,合力作用點(diǎn)高于柱重心。
• 2)綁扎方法――
• 斜吊綁扎法:不需翻身,起重高度小,抗彎差,起吊后對(duì)位困難;
• 直吊綁扎法:翻身后兩側(cè)吊,抗彎好,不易開(kāi)裂,易對(duì)位,但需用鐵扁擔(dān),吊索長(zhǎng),需較大起重高度。
2、起吊
• 單機(jī)吊裝――
• 1)旋轉(zhuǎn)法:起重機(jī)邊升鉤邊轉(zhuǎn)臂,柱腳不動(dòng)而立起,吊離地面后,轉(zhuǎn)臂插入杯口。
• 柱布置要點(diǎn):
• ①柱腳靠近基礎(chǔ);
• ②綁扎點(diǎn)、柱腳中心、杯口中心三點(diǎn)共弧。
2)滑行法
• 起重機(jī)只升鉤不轉(zhuǎn)臂,柱腳向前滑動(dòng)而立起,轉(zhuǎn)臂插入杯口。
• 柱布置要點(diǎn):
• 綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ);
• 綁扎點(diǎn)與杯口中心兩點(diǎn)共弧;
• 吊裝時(shí):柱腳下設(shè)滾木,免柱受振動(dòng)。
用于:柱重、長(zhǎng),起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑不足,場(chǎng)地緊無(wú)法按旋轉(zhuǎn)法排放,可用桅桿式起重機(jī)吊裝。
3、柱子就位與臨時(shí)固定:
• 1)柱入杯口,距底30~50,插入8個(gè)鋼楔,對(duì)位、緊楔、落鉤,用石塊卡住柱腳;
• 2)高、重柱用纜風(fēng)繩拉住。
4、校正:
包括平面位置軸線、標(biāo)高和垂直度的校正
主要是垂直度――用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測(cè)。
• 5、最后固定:
• 1)校正后立即進(jìn)行;
• 2)清理濕潤(rùn),柱腳下空隙大者先灌一層砂漿;
• 3)分兩次灌豆石混凝土(標(biāo)號(hào)比構(gòu)件提高一級(jí))
• 第一次至楔下,達(dá)25%后拔楔灌滿(mǎn);
• 4)第二次灌的混凝土達(dá)75%后方可安上部構(gòu)件。
(二)吊車(chē)梁安裝(P170)
• 1、柱杯口灌縫混凝土達(dá)到75%后進(jìn)行;
• 2、兩點(diǎn)綁扎,水平起吊,兩端設(shè)拉繩(溜繩)控制;
• 3、就位與臨時(shí)固定:用墊鐵墊平,一般不需臨時(shí)固定(高寬比>4時(shí)鐵絲與柱捆牢或點(diǎn)焊);
• 4、校正:
• (1)中小型吊車(chē)梁――屋蓋安完后校正。拉鋼絲法或儀器放線法校平面位置;靠尺或鉛錘檢查垂直度;砂漿找平表面再鋪軌;
• (2)重型吊車(chē)梁――邊吊邊校。(木尺+經(jīng)緯儀)
• 5、固定:
• 預(yù)埋鐵件焊牢,梁柱間及接頭處支模澆細(xì)石混凝土。
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