2019年二級造價工程師《交通工程》備考習(xí)題（9）

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1、當(dāng)車流密度不大，其他外界干擾因素基本不存在的條件下，在一定時間間隔內(nèi)車輛的到達可采用( )。

A. 二項分布 B. 愛爾朗分布 C. 泊松分布 D. 對數(shù)正態(tài)分布

正確答案：C

2、排隊系統(tǒng)的組成有輸入過程、排隊規(guī)則和( )。

A. 服務(wù)方式 B. 服務(wù)態(tài)度 C. 服務(wù)人員 D. 服務(wù)方針

正確答案：A

3、排隊系統(tǒng)最重要的數(shù)量指標有等待時間、忙期和( )。

A. 延誤 B. 通行能力 C. 隊長 D. 上游流量

正確答案：C

4、排隊系統(tǒng)組成部分不包括( )。

A. 輸入過程 B. 排隊規(guī)則 C. 服務(wù)方式 D. 服務(wù)水平

正確答案：D

5、非自由行駛狀態(tài)車隊的特性有制約性、延遲性和( )。

A. 不確定性 B. 突然性 C. 變化性 D. 傳遞性

正確答案：D

6、構(gòu)成一對汽車跟馳行駛制約性的要求和條件主要有緊隨要求、車速條件和( )。

A. 間距條件 B. 環(huán)境條件 C. 道路條件 D. 管制條件

正確答案：A

7、我國將道路服務(wù)水平分為( )。

A. 三級 B. 四級 C. 五級 D. 六級

正確答案：B

8、影響道路通行能力的因素主要有道路條件、交通條件、管制條件和( )。

A. 車輛狀況 B. 駕駛員 C. 乘客 D. 其他條件

正確答案：D

9、影響通行能力的修正系數(shù)主要有道路條件的修正系數(shù)和( )。

A. 速度修正系數(shù) B. 密度修正系數(shù) C. 延誤修正系數(shù) D. 交通條件修正系數(shù)

正確答案：D

10、我國三級公路服務(wù)水平分級的主要指標主要是( )。

A. 速度 B. 密度 C. 流量 D. 延誤率

正確答案：D

11、交通預(yù)測通常分四階段進行：交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和( )。

A. 計算分析 B. 交通調(diào)查 C. 交通分配 D. 流量分析

正確答案：C

12、交通發(fā)生預(yù)測方法通常有回歸分析法和( )。

A. 回歸分析 B. 模態(tài)分析 C. 信號分析 D. 聚類分析

正確答案：D

13、交通規(guī)劃方案的技術(shù)經(jīng)濟指標包括相對規(guī)模、等級結(jié)構(gòu)、布局形態(tài)和( )。

A. 投資費用 B. 社會因素 C. 服務(wù)等級 D. 行車密度

正確答案：A

14、道路交通標志的三要素為顏色、形狀和( )。

A. 符號與文字 B. 圖形 C. 寬度 D. 輪廓標

正確答案：A

15、道路交通事故的要素包括人、車、路和( )。

A. 環(huán)境 B. 后果 C. 交警 D. 信號燈

正確答案：B

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