二級建造師公路工程輔導(dǎo)：公路工程施工質(zhì)量管理

　　掌握工程質(zhì)量控制方法

　　現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)、提高。

　　一、審核與分析有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表

　　對技術(shù)文什、報告、報表的審核與分析是對工程質(zhì)量進(jìn)行全面控制的重要手段，項目經(jīng)理應(yīng)負(fù)總責(zé)，各相關(guān)部門應(yīng)恪守各自的職責(zé)，做好本職工作，確?？刂朴行А?/P>

　　二、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制

　　1.開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。

　　2.工序交接檢查與工序檢查：工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制.堅持實施。對于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。

　　3.隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應(yīng)經(jīng)檢查確認(rèn)后方可隱蔽。

　　4，停工后復(fù)工前的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原四停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。

　　5.分項、分部工程完工后的檢查：應(yīng)按規(guī)定的程序和要求，經(jīng)檢查認(rèn)可并簽署驗收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項目施工。

　　6.成品、材料、機械設(shè)備等的檢查：主要檢查成品、材料等有無可靠的保護(hù)措施及其落實而且有效，以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問題;檢查機械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于良好的可控制狀態(tài)。

　　7.巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查。必要時還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查。

　　三、工程質(zhì)量統(tǒng)計方法

　　公路工程質(zhì)量統(tǒng)計評定的方法是根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要將工程劃分為單位工程、分部工程和分項工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對分項工程進(jìn)行評分，采用加權(quán)平均值計算方法確定分部或單位工程相應(yīng)的評分值。

　　工程質(zhì)量依據(jù)得分情況按照分項、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項目逐級評定程質(zhì)量等級評定分為合格、不合格兩個等級。

　　四、工程質(zhì)量分析方法

　　公路工程質(zhì)量常用分析方法有四大類，即因素分析法、頻數(shù)分布直方圖法、相關(guān)分析法、工序控制方法。

　　因素分析法又可以劃分為分層法、調(diào)查喪法、排列圖法、因果分析圖法四種方法。

　　掌握工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置

　　公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。公路工程質(zhì)量管理必須以預(yù)防為主，加強因素控制，確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點，實施公路工程施工的動態(tài)管理。

　　質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置：應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能，按以下原則分級設(shè)置。

　　(1)施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

　　(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。

　　(3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。

　　(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。

　　隨著施工進(jìn)度和影響因素的變化，管理點的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。

　　2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制：

　　(1)制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法。

　　(2)落實質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量責(zé)任。

　　(3)開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點QC小組活動。

　　(4)在質(zhì)量控制關(guān)鍵點上開展抽檢一次合格管理和檢查上道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的“三工序”活動。

　　(5)認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量記錄。

　　(6)落實與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。

　　3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件：

　　(1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖。

　　(2)質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細(xì)表。

　　(3)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(崗位)質(zhì)量因素分析表。

　　(4)質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)指導(dǎo)書。

　　(5)自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表

　　(6)工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析。

　　(7)質(zhì)量保證與質(zhì)量改進(jìn)的措施與實施記錄。

　　(8)工序質(zhì)量信息。

　　4.質(zhì)量控制關(guān)鍵點實際效果的考察。質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果表現(xiàn)在施工管理水平和各項指標(biāo)的實現(xiàn)情況上。要運用數(shù)理統(tǒng)計方法繪制工程項目總體質(zhì)量情況分析圖表，該圖表要反映動態(tài)控制過程與施工項日實際質(zhì)量情況。各階段質(zhì)量分析要納入施工項目方針目標(biāo)管理。

　　5.土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

　　(1)施工放樣與斷面測量。

　　(2)路基原地面處理，按施上技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真壓實。

　　(3)使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。

　　(4)每層的松鋪厚度、橫坡。

　　(5)分層壓實?？刂铺钔恋暮?，確保壓實度達(dá)到設(shè)計要求。

　　6.路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

　　(1)基層施工所采用設(shè)備組合。

　　(2)路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量。

　　(3)路面基層(底基層)材料的含水量、拌合均勻性、配合比。

　　(4)路面基層(底基層)的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。

　　(5)如采用級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值：

　　7.水泥棍凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

　　(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制。

　　(2)混凝土材料的槍查與試驗。

　　(3)混凝土配合比設(shè)汁和試件的試驗。

　　(4)混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。

　　(5)鋸縫時間和養(yǎng)小的掌握。

　　8.瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

　　(1)摹層強度、平整度、高程的檢查與控制。

　　(2)瀝青材料的檢查與試驗。

　　(3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)汁和試驗

　　(4)路面施工機械設(shè)備配置與組合。

　　(5)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。

　　(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。

　　(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。

　　9.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點

　　(1)擴大基礎(chǔ)：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求;基底表面松散層的清理，及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。

　　(2)鉆孔樁：樁位坐標(biāo)控制;垂直度的控制：孔徑的控制，防止縮徑;清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同);鋼筋籠接頭質(zhì)量;水下混凝土的灌注質(zhì)量。

　　10.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：

　　(1)實心墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制，模板接縫錯臺控制;墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制。

　　(2)薄壁墩：墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制;墩身平面位置控制;墩身垂直度控制;模板接縫錯臺控制;墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制;墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制;墩頂實心段混凝上裂縫控制。

　　11.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點：

　　(1)簡支梁橋：簡支梁混凝土的強度控制;預(yù)拱度的控制;支座預(yù)埋件的位置控制;大梁安裝梁與梁之間高差控制：支座安裝型號、方向的控制;梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制;伸縮縫安裝質(zhì)量控制。

　　(2)連續(xù)梁橋

　　1)支架澆筑時：支架沉降量的控制。梁體同上。

　　2)先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。

　　3)預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋仲長量控制。

　　(3)拱橋

　　1)預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。

　　2)支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制

　　3)鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。

　　12.公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

　　(1)洞口工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點

　　1)盡早修建洞門，并盡可能安排在雨期前施工

　　2)為保證邊坡、仰坡穩(wěn)定，防止塌方，盡可能避免大挖大刷，并要求在指定的范圍和時間內(nèi)，應(yīng)按圖紙的要求，用批準(zhǔn)的方法保護(hù)邊坡、仰坡開挖面。

　　3)洞門基礎(chǔ)開挖時，要注意墓坑的檢查驗收，基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，并做好防排水工程，基坑不得被水浸泡?；觾?nèi)廢渣，在澆筑混凝土前必須清除干凈。若基底巖層軟硬不均，應(yīng)采取措施，以防不均勻沉降導(dǎo)致開裂。

　　4)洞門處的襯砌拱墻與洞內(nèi)襯砌拱墻應(yīng)整體施工，洞門端墻與隧道襯砌應(yīng)連接良好，使之連成整體。

　　5)洞門端墻的砌筑(或澆筑)與回填，應(yīng)兩側(cè)同時進(jìn)行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。

　　6)洞口邊、仰坡外的截水溝應(yīng)于土石方開挖前完成，截水溝及排水溝的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面緊密銜接，下游出水口應(yīng)妥善地引入排水系統(tǒng)。

　　(2)洞身開挖質(zhì)量控制關(guān)鍵點

　　1)正確判斷圍巖級別，及時調(diào)整施工方案。

　　2)應(yīng)選擇最適合于隧道具體情況的施工方法，如新奧法和礦山法的選擇。施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、機械設(shè)備等條件采用減少擾動圍巖、充分發(fā)揮圍巖的自承作用的開挖方法。

　　3)巖石隧道爆破，應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，使隧道開挖斷面盡可能地符合設(shè)計輪廓線，減輕對圍巖的擾動，減少超、欠挖。

　　4)爆破后應(yīng)有專人負(fù)責(zé)清幫清頂，同時要對開挖面和未襯砌地段進(jìn)行檢查，如察覺可能產(chǎn)生險情時，承包人應(yīng)采取措施及時處理。

　　5)注意施工安全防護(hù)，在通過煤層或煤系地層時，應(yīng)采取封閉措施，防止煤層瓦斯逸人坑道;在施工過程中要加強對瓦斯?jié)舛鹊牧繙y，施工通風(fēng)應(yīng)能滿足洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最大風(fēng)量，并要采取有效的防塵措施，如采用的防塵措施不能達(dá)到規(guī)定的粉塵濃度時，嚴(yán)禁采用干式鑿巖。

　　6)嚴(yán)格控制斷面的開挖，不應(yīng)欠挖，僅在巖層完整、坑壓強度大于30MPa，確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和強度時，巖石個別突出部分可侵入襯砌，但不超過5cm。拱墻腳以下1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。應(yīng)盡量減少超挖，無論因何原因或目的造成的超挖，超挖所月的空間，應(yīng)用與襯砌相同的材料回填密實。

　　7)注意煤層采空區(qū)和溶洞的探測，及時、妥善處理施工中發(fā)生的坍方。

　　掌握工程質(zhì)量缺陷處理方法

　　在施工過程中，應(yīng)努力減少和避免質(zhì)量缺陷。質(zhì)量缺陷的處理概括起來應(yīng)做好以下

　　一、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定

　　質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺陷問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。一般通過下列方法來確定缺陷的性質(zhì)：

　　1.了解和檢查。是指對有缺陷的工程進(jìn)行現(xiàn)場情況、施工過程、施工設(shè)備和全部礎(chǔ)資料的了解和檢查。主要包括調(diào)杏、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等。

　　2.檢測與試驗。通過檢卉和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，但往往需要進(jìn)一步的檢測與試驗來加以驗證。

　　檢測與試驗，主要是檢驗該缺陷工程的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以便準(zhǔn)確找出產(chǎn)生缺陷的原因。例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強度刁;足，則在檢驗強度指標(biāo)的同時，還應(yīng)檢驗石灰劑量，石灰與土的物理化學(xué)性質(zhì)，以便發(fā)現(xiàn)石灰土強度不足的原因是材料不合格、配比不合格或養(yǎng)護(hù)不好，還是因為其他如氣候之類的原因造成的，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)。

　　3.專門調(diào)研。有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但在發(fā)現(xiàn)問題時，有些指標(biāo)卻無法被證明是否滿足規(guī)范要求，只能采用參考的檢測方法。

　　為了得到這樣的參考依據(jù)并對其進(jìn)行分析，往往有必要組織有關(guān)方面的老師或?qū)ｎ}調(diào)查組，提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據(jù)和指標(biāo)進(jìn)行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。

　　二、質(zhì)量缺陷處理方法

　　對于質(zhì)量缺陷的處理，應(yīng)當(dāng)堅持原則，以保證缺陷處理后的質(zhì)量能夠滿足要求。在實施過程中，可以結(jié)合工程實際情況，主要采用下列兩種方法處理工程質(zhì)量缺陷。

　　1、整修與返工。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補處理方法最為常用。

　　返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補救后能否達(dá)到范標(biāo)準(zhǔn)而定，對于補救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。如某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師只得責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部清除重鋪;一些無法補救的低質(zhì)涵洞也被炸掉重建;溫度過低或過高的瀝青混合料在現(xiàn)場被監(jiān)理工程師責(zé)令報廢等。

　　2、綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單具體，它是一種綜合的缺陷(事故)補救措施，能夠使得工程缺陷(事故)以最小的經(jīng)濟(jì)代價和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷(事故)的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開老師論證會等方式。實踐證明，這是一條合理解決這類的有效途徑

　　熟悉施工技術(shù)管理制度

　　一、圖紙會審制度

　　(一)概述

　　摘好圖紙會審工作，首先要求參加會審的人員應(yīng)熟悉圖紙。各專業(yè)技術(shù)人員在領(lǐng)到施工圖后，必須先認(rèn)真地全面了解圖紙，要清楚設(shè)計圖及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，要熟悉工藝流程和結(jié)構(gòu)特點等重要環(huán)節(jié)，必要時，還要到現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，看設(shè)計圖是否符合現(xiàn)場要求。

　　圖紙會審包括初審、內(nèi)部會審和綜合會審三個階段。

　　(二)圖紙會審的主要內(nèi)容

　　在各階段會中工作中.抓住施工圖的主要內(nèi)容，與現(xiàn)行的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)濟(jì)政策對照進(jìn)行會審。會審的主要內(nèi)容如下：

　　1.施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)政策的有關(guān)規(guī)定;

　　2.施工的技術(shù)設(shè)備條仟能否滿足設(shè)計要求;當(dāng)采取特殊的施工技術(shù)措施時，現(xiàn)有的力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求;

　　3.有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定

　　4.建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備與管線的接合部位是否符合技術(shù)要求

　　5.安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾;

　　6.圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾。

　　(三)圖紙會審記錄

　　圖紙經(jīng)過會審后，會審組織者，應(yīng)及時將會審中提出的有關(guān)設(shè)計問題的建議，做好詳細(xì)的記錄。圖紙會審記錄上應(yīng)填寫單位工程名稱、設(shè)計單位、建設(shè)單位和主持單位及參加會審人員名單等。對會審提出問題，凡是設(shè)計單位變更修改的，應(yīng)在會審記錄“解決意見”欄內(nèi)填寫清楚，盡快請設(shè)計部門發(fā)“設(shè)計變更通知單”，施工時按“設(shè)計變更通知單”執(zhí)行。圖紙未經(jīng)過會審不得施工。

　　二、技術(shù)交底制度

　　(一)概述

　　工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。交底內(nèi)容：承包合同有關(guān)條款、設(shè)計圖、設(shè)計文什規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、施工進(jìn)度和總工期、擬采用的施工工藝方法和材質(zhì)要求、技術(shù)安全措施等。對于重點工程、重點部位、特殊工程、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的工程，更要做詳細(xì)的技術(shù)交底。

　　(二)技術(shù)交底的要求

　　技術(shù)交底工作應(yīng)分級進(jìn)行，分級管理。

　　凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，主要項目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項日、技術(shù)要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。

　　施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進(jìn)行交待所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面技術(shù)交底工作。

　　施工員向班組的交底工作，這是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對關(guān)鍵性項目、部位、新技術(shù)的推行項目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時應(yīng)做文字交底或示范操作。

　　(三)技術(shù)交底主要內(nèi)容

　　1.承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。

　　2.設(shè)計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容。

　　3.分部、分項工程的施工特點。質(zhì)量要求。

　　4.施工技術(shù)方案。

　　5.工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的廠法或工藝操作規(guī)程。

　　6.材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。

　　7.季節(jié)性施工措施。

　　8.安全、環(huán)保方案。

　　9.各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設(shè)備組合

　　10.試驗工程項日的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用的規(guī)程。

　　11.適應(yīng)工程內(nèi)容的科研項目、“四新”項目等先進(jìn)技術(shù)推廣應(yīng)用的技術(shù)要求。

　　三、測量管理制度

　　1.測量工作必須嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制，以保證測量工作質(zhì)量，防止錯誤，提高測量工作效率。必須做到：

　　(1)在測量工作的各個程序中實行雙檢制：

　　1)測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進(jìn)行，核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

　　2)測量外業(yè)工作必須有多次觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件。控制測量、定位測量取和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)

　　換人進(jìn)行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進(jìn)行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。

　　3)測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進(jìn)行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。

　　(2)各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，分工銜接上的測量工作，由測量隊或測量組要進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)。

　　(3)項目測量隊組織對控制網(wǎng)點和測量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測量，經(jīng)項目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。

　　2.項目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對測量隊、紐執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。測量隊對測量組執(zhí)行測量復(fù)核簽認(rèn)制度進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄。

　　3，測量記錄與資料必須分類艴理、妥善保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括：

　　(1)項目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測量控制網(wǎng)點，放樣數(shù)據(jù)變更文件

　　(2)項目及各工點、各工序測量原始記錄.觀測方案布置圖，放樣數(shù)據(jù)計算書。

　　(3)測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。

　　(4)測量器具周期檢定文件。

　　4.控制測量、每項單位工程施工測量必須分別使用單項測量記錄本。測量記錄統(tǒng)一使用水平儀簿和經(jīng)緯儀簿。一切原始觀測值和記錄項目在現(xiàn)場記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補記、補繪。記錄中不準(zhǔn)連環(huán)更改，不合格時應(yīng)重測。手簿必須填列頁次，注明觀測者、觀測日期、起始時間、終止時間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)類型及編號，并詳細(xì)記載觀測時的特殊情況。凡劃去的觀測記錄，應(yīng)注明原因，予以保存，不得撕毀。

　　5，內(nèi)業(yè)計算前應(yīng)復(fù)查外業(yè)資料，核對起算數(shù)據(jù)。計算書要書面整潔，計算清楚，格式統(tǒng)一。計算者、復(fù)核者要簽認(rèn)。采用計算機應(yīng)用程序計算時，應(yīng)使用正版軟件。

　　6.測量隊、組應(yīng)設(shè)專人管理原始記錄和資料，建立臺賬，及時收集，按控制測量、單位工程分項整理立卷。因人事變動所涉及的測量記錄和資料，應(yīng)由測量隊、組長主持辦理交接手續(xù)。工點工程竣工測量完成后，測量組應(yīng)將全部測量記錄資料整理上交測量隊，經(jīng)測量隊檢查合格后，經(jīng)理部方可驗收工程。項目工程完工，線路貫通竣工測量完成之后，測量隊?wèi)?yīng)將項目全部測量記錄和資料檔案，分類整理裝訂成冊，上交項目經(jīng)理部技術(shù)部門，經(jīng)驗收合格后，雙方辦理交接手續(xù)。項目經(jīng)理部按交工驗收的要求將測量記錄資料編入竣工文件。

　　7.測量儀器工具的使用和保管：

　　(1)公路工程施工常用測量儀器主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、光電測距儀、全站儀(包括覘標(biāo)、水準(zhǔn)尺等附屬工具)。測量工具主要指量距尺、溫度計、氣壓計。測量隊、組對所配置的儀器工具具有使用權(quán)和負(fù)有保管責(zé)任。

　　(2)測量儀器工具的使用，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

　　1)測量儀器、工具使用人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)儀器說明書，熟悉各部分性能、操作方

　　法和日常保養(yǎng)知識，了解各種儀器使用時必須具備的外部環(huán)境條件。儀器精度與性能應(yīng)附合合同條件及規(guī)范要求，儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工程師簽認(rèn)確定。

　　2)在使用前，應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)對測量儀器、工具檢定。當(dāng)測量儀器、工具出現(xiàn)下列情況均視為不合格：已經(jīng)損壞;過載或誤操作;顯示不正常;功能出現(xiàn)了可疑;超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔;儀表封緘的完整性已被破壞。

　　出現(xiàn)了上述不合格項的測量儀器、工具，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標(biāo)記，只有排除不合格原因，再次檢定確認(rèn)合格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認(rèn)后，方可使用。

　　3)測量儀器使用時。應(yīng)采取有效措施，達(dá)到其要求的環(huán)境條件，條件不具備時，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護(hù)，不得擅自離開。

　　4)測量儀器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫杠肩上。經(jīng)緯儀、光電測距儀和全站儀等站必須裝箱搬運，行走困難地段所有儀器必須裝箱護(hù)行搬運。測量收工必須按說明書規(guī)定擦拭儀器裝箱。攜帶儀器乘車必須將儀器箱放在座位上，或?qū)Ｈ耸刈o(hù)，不得無人監(jiān)管任其受振。

　　8.項目經(jīng)理部的測量隊?wèi)?yīng)建立儀器總臺賬、儀器使用及檢定臺賬，測量組也應(yīng)建立相應(yīng)的分賬。

　　儀器檔案由項日技術(shù)部門保存原件，測量隊、組長保存復(fù)印件，復(fù)印件隨儀器裝箱儀器使用者負(fù)責(zé)使用期間的儀器保管，應(yīng)防止受潮和丟失。測量儀器應(yīng)做到專人使用、專人保管。不得私自外借他人使用。

　　四、材料、構(gòu)(配)件試驗管理制度

　　(一)《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定

　　1.檢測機構(gòu)等級

　　檢測機構(gòu)等級，是依據(jù)檢測機構(gòu)的公路工程試驗檢測水平、主要試驗檢測儀器設(shè)備及檢測人員的配備情況、試驗檢測環(huán)境等基本條件對檢測機構(gòu)進(jìn)行的能力劃分。

　　公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙3個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道：工程。

　　2.檢測機構(gòu)在同一公路工程項目標(biāo)段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗檢測委托。

　　3.檢測機構(gòu)依據(jù)合同承擔(dān)公路水運工程試驗檢測業(yè)務(wù)，不得轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包。

　　4.檢測人員分為試驗檢測工程師和試驗檢測員。檢測機構(gòu)的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由試驗檢測工程師擔(dān)任。試驗檢測報告應(yīng)當(dāng)由試驗檢測工程師審核、簽發(fā)。

　　(二)工地試驗室

　　1.公路施工過程中，施工單位應(yīng)建立為現(xiàn)場進(jìn)行工程質(zhì)量控制及所需其他試驗的規(guī)模齊全、設(shè)施配套的工地試驗室。試驗室應(yīng)配備既有理論又有實踐經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)試驗工作。

　　2.除在施工的合同段內(nèi)設(shè)置一個工地試驗室外，同時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場需要，增設(shè)若干個流動試驗站。

　　(1)開始工作之前，應(yīng)將工地試驗室和流動試驗站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單(含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等)報監(jiān)理工程師審批。

　　(2)工地試驗室(站)的儀器、器具應(yīng)在開始工作前配齊，保證在工程進(jìn)行期間正常運轉(zhuǎn)使用。

　　(3)工地試驗室(流動試驗站)的各種試驗工作，均應(yīng)統(tǒng)一按合同列明的或正式頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)及部級行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

　　(4)各種試驗均應(yīng)采用統(tǒng)一的表格進(jìn)行記錄、報告和統(tǒng)一的方法進(jìn)行整理、保存。

　　(三)原材料的驗證試驗

　　1.項目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格。根據(jù)材料部門提供的有關(guān)資料.項目在采購材料之前.材料采購部門應(yīng)填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗。經(jīng)檢驗合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。

　　2.試驗室對進(jìn)場的主要原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項目進(jìn)行檢測試驗。對于進(jìn)場的原材料，試驗頻次較多，試驗站(點)的試驗人員按規(guī)定頻率進(jìn)行取樣送樣，取樣要有代表性.一旦發(fā)現(xiàn)有弄虛作假的，嚴(yán)重懲罰當(dāng)事人。

　　3.沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時向上級技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，通報工地材料員和試驗員，及時取樣做試驗，及時提供材質(zhì)證明和試驗單。

　　4.進(jìn)廠的材料要做到材質(zhì)證明隨材料走，材質(zhì)證明要與所代表材料相符，做好材料的標(biāo)識、標(biāo)志。

　　(四)標(biāo)準(zhǔn)試驗

　　標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)。包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

　　1.在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應(yīng)完成標(biāo)準(zhǔn)試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。

　　2.監(jiān)理工程師中心試驗室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗的同時或以后，平行進(jìn)行復(fù)核(對比)試驗，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)或指標(biāo)。

　　(五)工藝試驗

　　工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其他需要通過預(yù)先試驗方法才能正式施工的分項工程預(yù)先進(jìn)行工藝試驗，然后依據(jù)其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。工藝試驗應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

　　1.提出工藝試驗的施工方案和實施細(xì)則并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

　　2.工藝試驗的機械組合、人員配備、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等應(yīng)有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。

　　3.試驗結(jié)束后應(yīng)提交試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

　　(六)構(gòu)(配)件進(jìn)場驗證試驗

　　1.對構(gòu)件的檢驗：對構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)核驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠強度、出廠日期。檢驗后加蓋檢驗合格章。合格證上注明使用部位。

　　2.對于有缺陷的構(gòu)件處理：如認(rèn)為采取一定的措施認(rèn)可使用，一定要在合格證上注明鑒定處理意見和使用部位，做好標(biāo)識。

　　(七)試驗、檢測記錄管理

　　1.試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格，原始記錄和報告實事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結(jié)論明確。同時應(yīng)有試驗、計算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽導(dǎo)試驗日期，并加蓋試驗專用公章。

　　2工程試驗檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“――”。

　　3.原始記錄是試驗檢測結(jié)果的如實記載，不允許隨意更改，不許刪減。

　　4.原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。

　　5.試驗室由于記錄類別多，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)整理記錄，規(guī)定文件資料借閱、查找制度，對外發(fā)出的報告及上報的資料應(yīng)建立總臺賬。

　　6.試驗室所有的質(zhì)量記錄，根據(jù)合同規(guī)定要求向建設(shè)單位提供足夠份數(shù)，其余質(zhì)量記錄由試驗室裝訂成冊上交公司檔案室。

　　7.當(dāng)所有規(guī)定的工程原材料檢驗、過程檢驗和試驗均已完成，試驗室應(yīng)將所有的試驗記錄、報告以及分項上程、分部工程和單位工程的評定結(jié)果等資料，按交工驗收要辦理成冊。準(zhǔn)備交工驗收。

　　五、隱蔽工程驗收制度

　　(一)概述

　　隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗收，由施工項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復(fù)驗的要辦理復(fù)驗手續(xù)，填寫復(fù)驗日期并由復(fù)驗人做出結(jié)滄。

　　(二)隱蔽工程項日

　　1。地基與基礎(chǔ)，包括土質(zhì)情況、槽基幾何尺寸、標(biāo)高、地基處理。

　　2.主體結(jié)構(gòu)各部位鋼筋，內(nèi)容包括：鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量、間距、接頭情況及除銹、代用變更情況。

　　3.梁等結(jié)構(gòu)物預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)留孔道的直徑、位置、坡度、接頭處理、孔道綁扎牢固等的情況。

　　4.焊接，包括焊條牌號(型號)焊口規(guī)格、焊縫長度、高度及外觀清渣等。

　　5.橋梁工程橋面防水層下找平層的平整度、坡度、橋頭搭板位置、尺寸。

　　6.橋面伸縮縫埋件規(guī)格、數(shù)量及埋置位置

　　7.鋼管管道內(nèi)外絕緣防腐。

　　8.Φ200以上鋼管管道橢圓度。

　　9.雨、污水管道：混凝土管座、管帶及附屬構(gòu)筑物隱蔽部位。

　　10.熱力管道：管道保溫、管溝及小室外部防水。

　　11.水工構(gòu)筑物及瀝青防水工程，包括防水層下的各層細(xì)部做防水變形縫等。

　　12.通信管道工程。

　　13.設(shè)備基礎(chǔ)及混凝土的配筋尺寸、養(yǎng)生、強度、表面標(biāo)高。

　　14. 光電纜的布放、預(yù)留長度、接頭的物理、電氣性能，電纜溝的開挖與回填及光電纜的銜接。

　　15.接地體的埋沒、引接和接地電阻(分干、濕兩極)、機電設(shè)備支架箱體的防銹防腐處理。

　　六、變更設(shè)計制度

　　(一)概述

　　所謂設(shè)計變更，是指自公路工程初步設(shè)計批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步?jīng)]計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進(jìn)行的修改、完善等活動。

　　施工圖的修改權(quán)為設(shè)計單位及項目設(shè)計者所擁有，施工單位技施工圖進(jìn)行施工。未經(jīng)設(shè)計單位及項目設(shè)計負(fù)責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計。

　　(二)設(shè)計變更的主要原因

　　1.經(jīng)過會審后的施工圖，在施工過程小，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯，與實際情況不符者，

　　2.因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者;

　　3.材料、半成品、設(shè)備等與原設(shè)計要求不符者。

　　(三)設(shè)計變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求

　　1.公路工程設(shè)汁變更應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)公路工程強制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，符合公路工程質(zhì)量和使用功能的要求，符合環(huán)境保護(hù)的要求。

　　2.公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。

　　3，公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計變更一般不得再次變更。

　　4.公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。

　　5.公路工程設(shè)計變更工程的施工原則上由原施工單位承擔(dān)。原施工單位不具備承擔(dān)設(shè)計變更工程的資質(zhì)等級時，項目法人應(yīng)通過招標(biāo)選擇施工單位。

　　6.由于公路工程勘察設(shè)計、施工等有關(guān)單位的過失引起公路工：程設(shè)計變更并造成損失的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的費用和相關(guān)責(zé)任。

　　7.新工藝、新技術(shù)以及職工提出合理化建議等受到采納，需要對原設(shè)計進(jìn)行修改時，均需用“變更設(shè)計申請”向設(shè)計單位辦理修改手續(xù);

　　8，重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效;

　　9.如果設(shè)計工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時，需報請原批準(zhǔn)初步設(shè)計的主管單位同意后方可修改;

　　10.“圖紙會審紀(jì)要”、“設(shè)計變更通知單”、“技術(shù)聯(lián)系單”等技術(shù)文件，都要有詳細(xì)的文字記錄，一并匯成明細(xì)表歸入工程檔案，將作為施工和竣工結(jié)算的依據(jù)

　　七、工程質(zhì)量檢驗評定制度

　　1，各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF 80/1―2004)進(jìn)行質(zhì)量評定，及時填寫工序質(zhì)量評定表，檢查項目、實測項目填寫齊全、簽字手續(xù)完備。

　　2.分部工程完成后及時匯總各工序質(zhì)量評定表，填寫部位質(zhì)量評定表，計算部位合格率，簽字手續(xù)完備。

　　3.單位工程完成后及時匯總各分部工程量質(zhì)評定表，填寫單位工程質(zhì)量評定表，由施工主要技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，加蓋單位印章作為竣工驗收和質(zhì)量監(jiān)督部門核定質(zhì)量等級的依據(jù)之一。

　　4.各合同段工程質(zhì)量評分采用所含各單位工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進(jìn)行工程質(zhì)量評定，工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。即：工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，工程質(zhì)量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。

　　5.竣工驗收工：程質(zhì)量評分采取加權(quán)平均法計算，其中交工驗收工程質(zhì)量得分權(quán)值為0.2，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分權(quán)值為0.6，竣工驗收委員會對工程質(zhì)量評定得分權(quán)值為0.2。

　　工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，75分為不合格。

　　6.竣工驗收委員會按交通部規(guī)定的辦法對參建單位的工作進(jìn)行綜合評價。

　　評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為好，大于等于75分為中，小于75分為差。

　　7.竣工驗收建設(shè)項目綜合評分采取加權(quán)平均法計算，其中竣工驗收工程質(zhì)量得分值為0.7，參建單位工作評價得分權(quán)值為0.3(項目法人占0.15，設(shè)計、施工、監(jiān)理各0.05)。

　　評定得分大于等于90分且工程質(zhì)量等級優(yōu)良的為優(yōu)良，大于等于75分為合格，小75分為不合格。

　　8.各合同段交工驗收工作所需的費用由施工單位承擔(dān)。整個建設(shè)項目竣(交)工，驗收期間質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測所需的費用由項目法人承擔(dān)。

　　八、技術(shù)總結(jié)制度

　　(一)概述

　　工程完工后，項目經(jīng)理部應(yīng)及時組織有關(guān)人員編寫工程技術(shù)總結(jié)，科研課題、“四新”項目的負(fù)責(zé)人，在課題或項目完成后應(yīng)及時撰寫專題報告和學(xué)術(shù)論文

　　(二)技術(shù)總結(jié)的主要內(nèi)容

　　1.簡述本工程概況，包括工程名稱、工程地點(或標(biāo)段)、建設(shè)規(guī)模，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主體結(jié)構(gòu)類型、主要施工方案和工藝;開工、竣工日期，變更設(shè)計情況，工程質(zhì)量自檢情況(或驗收的評定情況)。本工程竣工后對國家和該地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)意義等。

　　2.“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”的推廣應(yīng)用情況。

　　3.技術(shù)創(chuàng)新項目及運用效果。

　　4.施工中關(guān)鍵技術(shù)的研究和技術(shù)難題的解決實施情況。

　　5.施工中存在的技術(shù)失誤、工程質(zhì)量事故的原因及經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　6.瀝青混凝土和水泥混凝土路面施工中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控的手段和方法(包括原材料的試驗檢驗方法、配合比、抗壓強度、抗折強度、含油量、密實度、空隙率、間隙率、厚度、溫度、平整度等)。

　　7.推廣應(yīng)用的先進(jìn)的試驗儀器和試驗方法以及在質(zhì)量控制中所起的積極作用。

　　8.本工程在施工組織和施工技術(shù)管理方面的體會。

　　9.本工程實現(xiàn)施工過程“零缺陷質(zhì)量管理”的經(jīng)驗和方法。

　　10.對本工程的“高、新、特、難”項目的分項或分部工程進(jìn)行專題技術(shù)總結(jié)

　　(三)學(xué)術(shù)活動

　　鼓勵專業(yè)技術(shù)人員撰寫與本職工作或?qū)I(yè)相關(guān)的學(xué)術(shù)論文，并以此來推動技術(shù)進(jìn)步，人才的培養(yǎng)。

　　九.技術(shù)檔案制度

　　(一)概述

　　建設(shè)檔案資料是指在整個建設(shè)過程中形成的、應(yīng)當(dāng)歸檔的文件，包括基本項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設(shè)計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工、測試生產(chǎn)等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的文件材料。為給公路工程建成后的合理使用、維護(hù)、改建、擴建提供依據(jù)，施工企業(yè)必須按公路工程建設(shè)項目及單項工程，建立工程技術(shù)檔案，它必須與所反映的建設(shè)對象的實物保持一致。

　　(二)工程技術(shù)檔案工作的任務(wù)

　　按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以整理，以便竣工驗收后完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。

　　(三)工程技術(shù)檔案的收集

　　工程技術(shù)檔案，來源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。因此，在收集技術(shù)檔案材料時，首先要把兩者區(qū)別開來。技術(shù)檔案和技術(shù)資料的差別。主要表現(xiàn)為以下幾點。

　　1.技術(shù)資料是施工活動中，為參考目的而收集和復(fù)制的技術(shù)文件材料(包括圖紙、照片、表報、文字材料等)，它不是本單位施工活動中自然形成的。技術(shù)檔案則是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的。

　　2.技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制的，它對建設(shè)工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照執(zhí)行”的性質(zhì)，它是一種參考資料。技術(shù)檔案則是本建設(shè)工程中自然形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化過來的，是本工程的施工直接成果，對施工起指導(dǎo)和依據(jù)的作用。

　　(四)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容

　　施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容，應(yīng)包括兩部分。

　　1.第一部分是工程竣工驗收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：

　　(1)竣工圖表;

　　(2)圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單應(yīng)

　　(3)材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明;

　　(4)隱蔽工程驗收記錄;

　　(5)工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄

　　(6)主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄;

　　(7)永久性水準(zhǔn)點的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗觀測記錄;

　　(8)其他有關(guān)該項工程的技術(shù)決定。

　　2.第二部分是施工組織與管理方面的技術(shù)檔案，由施工企業(yè)保存，供本單位今后施工參考。其內(nèi)容有：

　　(1)施工組織設(shè)計及經(jīng)驗總結(jié);

　　(2)技術(shù)革新建議的試驗、采用、改進(jìn)的記錄;

　　(3)重大質(zhì)量、安全事故情況、原因分析及補救措施記錄;

　　(4)有關(guān)重大技術(shù)決定;

　　(5)施工日記：

　　(6)其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗總結(jié)。

　　(五)工程技術(shù)檔案的整理

　　為做好技術(shù)檔案的整理上作，必須注意搞好日常技術(shù)文件的管理。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際需要建立和健全技術(shù)文件的專職管理機構(gòu)、技術(shù)檔案的目錄編制。

　　1.技術(shù)檔案的系統(tǒng)檠理，是在技術(shù)檔案材料全面收集墓礎(chǔ)上，對技術(shù)檔案材料科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類應(yīng)符合技術(shù)檔案本身的自然形成規(guī)律。工程技術(shù)檔案分類，一般按工程項目分，使同一項目工程的技術(shù)檔案都集中在一起，這樣能夠反映該工程的全貌。而每。而每一類下，又可按專業(yè)分為若干類。

　　2.技術(shù)檔案的目錄編制，應(yīng)通過一定形式，按照一定要求，總結(jié)整理成果，揭示技術(shù)檔案的內(nèi)容和他們之間的聯(lián)系，便于檢索。

　　I.背景

　　某施工單位承擔(dān)了某國道二級公路K190+000~K191+900段路基施工任務(wù)。主要工程量包括：挖方;3.5768萬m3、填方60.8925萬m3、換填片石13520m3、20m中橋一座，涵洞9座等。施工單位進(jìn)場后，首先召集各專業(yè)技術(shù)人員全面閱紙，進(jìn)行了圖紙會審，會審分三階段進(jìn)行：內(nèi)部會審、外部會審和綜合會審。會容主要包括：

　　(1)施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)政策的有關(guān)規(guī)定;

　　(2)施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求;當(dāng)采取特殊的施工技術(shù)措施時，現(xiàn)有的技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求;

　　(3)有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求;

　　(4)建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備與管線的接合部位是否符合技術(shù)要求;

　　(5)安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾;

　　(6)圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確。

　　會審中，施工單位針對K191+121處的軟土地基提出在軟土中摻加生石灰的處理措施，以減少原設(shè)計方案中的換填片石。設(shè)計單位、建設(shè)單位在對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查后，認(rèn)為該變更方案技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上更節(jié)省，均口頭同意變更。施工單位在隨后的施工中，就實施了石灰土方案。

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