2009年二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)課后練習(xí)(5)

　　1.路基施工中由于填土速率過快;施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)，最有可能引起(B)

　　A 坍塌 B滑坡 C 崩塌 D 浪窩

　　2.填石路堤施工時(shí)石料規(guī)格不一，性質(zhì)不均或就地爆破堆積，亂石中空隙很大，最有可能造成(C)

　　A 路基彈簧B邊坡坍塌 C 路基沉陷 D 路基網(wǎng)裂

　　3.路基邊坡的常見病害是土質(zhì)邊坡(ABCD)

　　A 坍塌B滑坡 C雨后沖刷嚴(yán)重 D 浪窩 E 措臺(tái)

　　4.高填方路基沉降主要有工程地質(zhì)與地形、水文與氣候、設(shè)計(jì)和施工等各方面的原因，其中施工方面的原因包括(BCDE)

　　A 施工時(shí)壓路機(jī)功率過大 B路基填料中混入種植土 C填筑順序不當(dāng) D在填挖交界處沒有挖臺(tái)階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降E壓實(shí)不足

　　5.預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有(ACDE)

　　A應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層

　　B 不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用

　　C徹底清除溝、塘淤泥.并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求。

　　D提高填筑層壓實(shí)均勻度

　　E半填半挖路段.地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階，并壓實(shí)

　　6.路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會(huì)反射至路面基層、面層，如不能有效預(yù)防，將會(huì)加重地表水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損害，其主要原因包括(ABCD)

　　A路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土

　　B同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

　　C路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。

　　D路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm

　　E路基壓實(shí)不均

　　7.防止路基網(wǎng)裂的措施包括(ABCDE)

　　A采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施

　　B選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓

　　C加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。

　　D認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證設(shè)備匹配合理，施工銜接緊湊

　　E若因下層土過濕，應(yīng)查明具層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治

　　8.預(yù)防瀝青混凝土路面接縫病害的防治的措施(A)

　　A盡量采用平接縫 B盡量采用熱接茬施工 C 碾壓溫度越高越好 D 攤鋪機(jī)起步速度快

　　9.石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有(BCD)

　　A采用塑性指數(shù)較高的土 B在石灰上中適量摻加砂、碎石 C 適量摻加粉煤灰 D設(shè)置收縮縫 E 含水量提高3個(gè)百分點(diǎn)

　　10.水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因包括(ABCE)

　　A混凝土配合比不合理 B水灰比大 C混凝土路面切縫不及時(shí) D未設(shè)置拉桿 E 材料計(jì)量不準(zhǔn)確

　　11.水泥混凝土路面斷板的原因包括(ABCE)

　　A混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí)，以及壓縫距離過大 B車輛過早通行 C原材料不合格 D水灰比不合理 E 混凝土配合比不合理

　　12.水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的辦法有(ABCDE)

　　A直接灌漿法 B壓注灌漿法 C擴(kuò)縫灌注法 D條帶罩面法 E全深度補(bǔ)塊法

　　13.鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施有(ABCE)

　　A提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量 B嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度 C鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值 D采用高強(qiáng)度鋼筋 E要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置

　　14.橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的因素有(ABCDE)

　　A交通流量增大，超載車輛增多，超出了設(shè)計(jì) B伸縮設(shè)計(jì)量不足 C錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量 D超重車輛橋行駛 E伸縮縫安裝不合格

　　15.隧道襯砌裂縫病害的防治措施包括(BCDE)

　　A襯砌施工時(shí)盡可能多設(shè)置沉降縫 B設(shè)計(jì)時(shí)正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力 C欠挖必須控制在容許范圍內(nèi) D混凝土宜采用較大的骨灰比，降低水灰比 E合理選用外加劑