環(huán)球網(wǎng)校2020年二級建造師每日一練及答案免費(fèi)下載(7月2日)

1.【答案】C

【解析】A錯誤，單價(jià)合同實(shí)際支付時(shí)則根據(jù)實(shí)際完成的工程量乘以合同單價(jià)計(jì)算應(yīng)付的工程款。B錯誤，單價(jià)合同又分為固定單價(jià)合同和變動單價(jià)合同。C正確，固定單價(jià)合同適用于工期較短、工程量變化幅度不會太大的項(xiàng)目。D錯誤，當(dāng)采用變動單價(jià)合同時(shí)，合同雙方可以約定一個(gè)估計(jì)的工程量，當(dāng)實(shí)際工程量發(fā)生較大變化時(shí)可以對單價(jià)進(jìn)行調(diào)整，承包商的風(fēng)險(xiǎn)就相對較小。

2.【答案】A

【解析】采用單價(jià)合同時(shí)，實(shí)際工程款的支付以實(shí)際完成工程量乘以合同單價(jià)進(jìn)行計(jì)算。

結(jié)算工程款=50×5000=25萬元。

3.【答案】ACD

【解析】根據(jù)《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF-2017-0201)，合同雙方可約定，在以下條件下可對合同價(jià)款進(jìn)行調(diào)整：

(1)法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)政策變化影響合同價(jià)款;

(2)工程造價(jià)管理部門公布的價(jià)格調(diào)整;

(3)一周內(nèi)非承包人原因停水、停電、停氣造成的停工累計(jì)超過8小時(shí);

(4)雙方約定的其他因素。

對建設(shè)周期一年半以上的工程項(xiàng)目，則應(yīng)考慮下列因素引起的價(jià)格變化問題：

(1)勞務(wù)工資以及材料費(fèi)用的上漲;

(2)其他影響工程造價(jià)的因素，如運(yùn)輸費(fèi)、燃料費(fèi)、電力等價(jià)格的變化;

(3)外匯匯率的不穩(wěn)定;

(4)國家或者省、市立法的改變引起的工程費(fèi)用的上漲。

故本題選擇ACD。

4.【答案】B

【解析】對業(yè)主而言，成本加酬金合同形式也有一定優(yōu)點(diǎn)，如：

(1)可以通過分段施工縮短工期，而不必等待所有施工圖完成才開始招標(biāo)和施工;

(2)可以減少承包商的對立情緒，承包商對工程變更和不可預(yù)見條件的反應(yīng)會比較積極和快捷;

(3)可以利用承包商的施工技術(shù)老師，幫助改進(jìn)或彌補(bǔ)設(shè)計(jì)中的不足;

(4)業(yè)主可以根據(jù)自身力量和需要，較深入地介入和控制工程施工和管理;

(5)也可以通過確定最大保證價(jià)格約束工程成本不超過某一限值，從而轉(zhuǎn)移一部分風(fēng)險(xiǎn)。

5.【答案】A

【解析】A正確，在工程總成本一開始估計(jì)不準(zhǔn)，可能變化不大的情況下，宜采用成本加固定費(fèi)用合同。

B錯誤，根據(jù)雙方討論同意的工程規(guī)模、估計(jì)工期、技術(shù)要求、工作性質(zhì)及復(fù)雜性、所涉及的風(fēng)險(xiǎn)等來考慮確定一筆固定數(shù)目的報(bào)酬金額作為管理費(fèi)及利潤，對人工、材料、機(jī)械臺班等直接成本則實(shí)報(bào)實(shí)銷。

C錯誤，成本加固定酬金的方式雖然不能鼓勵承包商降低成本，但為了盡快得到酬金，承包商會盡力縮短工期。

D錯誤，在非代理型CM模式的合同中采用最大成本加費(fèi)用合同。

1.【答案】D

【解析】行政機(jī)關(guān)的行政行為具有以下特征：(1)行政行為是執(zhí)行法律的行為。任何行政行為均須有法律根據(jù)，具有從屬法律性，沒有法律的明確規(guī)定或授權(quán)，行政主體不得作出任何行政行為。(2)行政行為具有一定的裁量性。這是由立法技術(shù)本身的局限性和行政管理的廣泛性、變動性、應(yīng)變性所決定的。(3)行政主體在實(shí)施行政行為時(shí)具有單方意志性，不必與行政相對方協(xié)商或征得其同意，便可依法自主做出。(4)行政行為是以國家強(qiáng)制力保障實(shí)施的，帶有強(qiáng)制性。行政相對方必須服從并配合行政行為，否則行政主體將予以制裁或強(qiáng)制執(zhí)行。(5)行政行為以無償為原則，以有償為例外。

2.【答案】ACDE

【解析】合同的當(dāng)事人可以在書面合同中協(xié)議選擇被告住所地、合同履行地、合同簽訂地、原告住所地、標(biāo)的物所在地(原告、被告、簽訂、履行、標(biāo)的物)人民法院管轄，但不得違反本法對級別管轄和專屬管轄的規(guī)定。

3.【答案】BCD

【解析】選項(xiàng)A屬于移送管轄，故錯。所謂管轄權(quán)轉(zhuǎn)移，是指上級人民法院有權(quán)審理下級人民法院管轄的第一審民事案件;確有必要將本院管轄的第一審民事案件交下級人民法院審理的，應(yīng)當(dāng)報(bào)請其上級人民法院批準(zhǔn)。選項(xiàng)E應(yīng)不可以。

1.【答案】A

【解析】如果把進(jìn)度偏差與投資偏差聯(lián)系起來，則進(jìn)度偏差可表示為擬完工程計(jì)劃投資與已完工程計(jì)劃投資的差值。故A正確。該題屬于管理教材的內(nèi)容，相關(guān)教材要結(jié)合起來學(xué)習(xí)。

2.【答案】B

【解析】工期優(yōu)化也稱時(shí)間優(yōu)化，其目的是當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期不能滿足要求工期時(shí)，通過不斷壓縮關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間等措施，達(dá)到縮短工期、滿足要求的目的。選擇優(yōu)化對象應(yīng)考慮下列因素：(1)縮短持續(xù)時(shí)間對質(zhì)量和安全影響不大的工作;(2)有備用資源的工作;(3)縮短持續(xù)時(shí)間所需增加的資源、費(fèi)用最少的工作。壓縮直接費(fèi)用率之和最小的工作組合，則趕工費(fèi)用最低。如果壓縮后工作可能變?yōu)榉顷P(guān)鍵工作，則雖然壓縮了該工作的持續(xù)時(shí)間，但卻不一定能達(dá)到調(diào)整總工期的目的。故B正確。

3.【答案】A

【解析】工期優(yōu)化也稱時(shí)間優(yōu)化，其目的是當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃計(jì)算工期不能滿足要求工期時(shí)，通過不斷壓縮關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間等措施，達(dá)到縮短工期、滿足要求的目的。選擇優(yōu)化對象應(yīng)考慮下列因素：(1)縮短持續(xù)時(shí)間對質(zhì)量和安全影響不大的工作;(2)有備用資源的工作;(3)縮短持續(xù)時(shí)間所需增加的資源、費(fèi)用最少的工作。故A正確。

4.【答案】C

【解析】工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期應(yīng)不超過要求工期。故選C。

5.【答案】B

【解析】施工現(xiàn)場應(yīng)建立健全檢測試驗(yàn)管理制度，施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織檢查檢測試驗(yàn)管理制度的執(zhí)行情況。

1.【答案】A

【解析】臂架型起重機(jī)共分11個(gè)類別，主要有：門座起重機(jī)和半門座起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、懸臂起重機(jī)等。建筑、安裝工程常用的有塔式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)。

2.【答案】ADE

【解析】橋架型起重機(jī)主要有：梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、半門式起重機(jī)等。故ADE正確。BC屬于臂架型起重機(jī)。

3.【答案】AE

【解析】起重吊裝中一般采用電動慢速卷揚(yáng)機(jī)。選用卷揚(yáng)機(jī)的主要參數(shù)有額定載荷、容繩量和額定速度。

4.【答案】B

【解析】高差法是：采用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測定待測點(diǎn)與已知點(diǎn)之間的高差，通過計(jì)算得到待定點(diǎn)的高程的方法。故選項(xiàng)B正確

5.【答案】AC

【解析】射線探傷和超聲波探傷可以檢測內(nèi)部缺陷，故AC正確。磁粉和滲透探傷屬于表面無損檢測方法。

1.【答案】C

【解析】A級地質(zhì)災(zāi)害：存在重大地質(zhì)災(zāi)害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導(dǎo)水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質(zhì)地段，重大物探異常地段， 可能產(chǎn)生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害的地段，高地應(yīng)力、瓦斯、天然氣問題嚴(yán)重的地段以及人為坑洞等。

2.【答案】A

【解析】4級預(yù)報(bào)可用于D級地質(zhì)災(zāi)害。

3.【答案】D

【解析】隧道施工時(shí)必須進(jìn)行的必測項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉4個(gè)，其余的為選測項(xiàng)目。圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))和圍巖壓力均不在4個(gè)必測項(xiàng)目中，選項(xiàng)ABC錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是D.周邊位移。

4.【答案】B

【解析】位于Ⅳ-Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。

5.【答案】ABC

【解析】必測項(xiàng)目有：洞內(nèi)、外觀察觀察、周邊位移、拱頂下沉和地表下沉。DE屬于選測項(xiàng)目。所以本題選ABC。

1.【答案】B

【解析】水泥混凝土路面屬于剛性路面，瀝青混凝土路面屬于柔性路面。剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。此考點(diǎn)為剛性路面與柔性路面特點(diǎn)的對比。

2.【答案】A

【解析】快速路是城市中有較高車速為長距離交通服務(wù)的重要道路。主要聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要的近郊區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)、主要對外公路。其具體特征為：

①車行道間設(shè)中間分隔帶，禁止行人和非機(jī)動車進(jìn)人決速車道;

②進(jìn)出口采用全控制或部分控制;

③與高速公路、快速路、主干道相交采用立體交叉;與交通量較小的次干路相交可采用平面相交可采用平面相交;過路行人集中處設(shè)置過街人行天橋或地道;

④設(shè)計(jì)車速為80km/h。

3.【答案】B

【解析】主干道一般設(shè)4或6條機(jī)動車道和有分隔帶的非機(jī)動車道，一般不設(shè)立體交叉，而采用擴(kuò)大交叉口的辦法提高通行能力，個(gè)別流量特別大的主干路交叉口，也可設(shè)置立體交叉。

4.【答案】C

【解析】攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。初壓采用輕型滾筒式壓路機(jī)、復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)、終壓可用輪胎壓路機(jī)或停振的振動壓路機(jī)。拌合物的攤鋪，運(yùn)料車不少于5輛以滿足連續(xù)施工 ，故A錯。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。B錯。從外側(cè)向中心碾壓。D錯。

5.【答案】ABCD

【解析】面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。

1.【答案】C

【解析】施工生產(chǎn)作業(yè)區(qū)與建筑物之間的防火安全距離，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①用火作業(yè)區(qū)距所建的建筑物和其他區(qū)域不得小于25m;②倉庫區(qū)、易燃、可燃材料堆集場距所建的建筑物和其他區(qū)域不小于20m;③易燃品集中站距所建的建筑物和其他區(qū)域不小于30m。

2.【答案】A

【解析】在特別潮溫的場所、導(dǎo)電良好的地面、鍋爐或金屬容器內(nèi)工作的照明電源、電壓不得不大于12V。

3.【答案】D

【解析】塑料安全帽檢查試驗(yàn)周期為一年一次。

4.【答案】B

【解析】水利工程建設(shè)程序一般為：項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告、施工準(zhǔn)備、初步設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收、后評價(jià)等階段。立項(xiàng)過程包括項(xiàng)目建議書可行性研究報(bào)告階段。

5.【答案】AD

【解析】水利工程建設(shè)項(xiàng)目按其功能和作用分為公益性、準(zhǔn)公益性和經(jīng)營性三類。