2020年二級建造師《公路工程》考點模擬試題：橋梁工程

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2020年二級建造師《公路工程》考點模擬試題：橋梁工程

一、單項選擇題

1、橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的( )。

A、橋面標高與設計洪水位之差

B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差

C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設計洪水位之差

D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標高之差

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成。公路定線中所確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為容許建筑高度。

2、某簡支空心板梁橋橋面標高 21.75m，板厚 60cm，橋面鋪裝厚 12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高 12.25m，低水位標高 7.8m，則該橋梁高度為( )m。

A、5.25

B、9.5

C、13.23

D、13.95

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成。橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。21.75-7.8=13.95m。

3、圬工拱橋主拱圈以承受( )為主。

A、彎矩

B、軸向力

C、剪力

D、扭矩

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁的分類。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)，以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料(石、混凝土與鋼筋混凝土)來修建。拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)，對地基要求較高，一般常建于地基良好的地區(qū)。

4、關于剛架橋的說法，正確的是( )。

A、它是由受壓的梁板結(jié)構(gòu)與受彎的柱結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)

B、梁與柱之間屬于剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用

C、一般用于跨徑較大的公路橋中

D、剛架橋無水平推力

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是剛架橋的結(jié)構(gòu)體系。它是由受彎的梁板結(jié)構(gòu)與受壓的柱結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)， 一般用于跨徑較小的公路高架橋和立交橋中，剛架橋有水平推力。

5、支架高度大于( )m 時，其頂部和底部均應設置水平剪力撐。

A、4.5

B、4.8

C、5

D、8

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是常用模板、支架和拱架的設計。支架高度大于 4.8m 時，其頂部和底部均應設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設置間距應不大于 4.8m。

6、為消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，應采用的手段是( )。

A、預壓

B、增加傳力桿

C、硬化地面

D、增加剪刀撐

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。應通過預壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗支架的安全性。預壓荷載宜為支架需承受全部荷載的 1.05～1.1 倍。傳力桿是用于水泥混凝土路面，選項 B 錯誤;增加剪刀撐對穩(wěn)定有益，不能消除支架地基的不均勻沉降，選項 D 錯誤;硬化地面可以減少支架地基的不均勻沉降，但不能消除支架的非彈性變形選項 C 錯誤。

7、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的( )。

A、70%

B、75%

C、80%

D、85%

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計強度標準值的 85%，如設計另有規(guī)定，應按照設計規(guī)定執(zhí)行。

二、多項選擇題

1、橋梁冬季施工時，施工底模板、支架應考慮的荷載包括( )。

A、汽車荷載

B、模板、支架及施工人員、材料、機具的重量

C、新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力

D、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載

E、可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設施荷載

【正確答案】 BE

【答案解析】 本題考查的是常用模板、支架和拱架的設計。底模主要承受混凝土澆筑后以及使用作業(yè)的附加的豎向荷載。

2、模板安裝完畢后，應檢查( )指標。

A、平面位置

B、頂部標高

C、節(jié)點連系

D、縱橫向穩(wěn)定性

E、強度

【正確答案】 ABCD

【答案解析】 本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

3、對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的有( )。

A、模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔

B、對預應力混凝土結(jié)構(gòu)，模板應在預應力張拉完成后拆除

C、卸落支架和拱架應在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落

D、簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落

E、懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架。

【正確答案】 CDE

【答案解析】 本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。模板拆除應按設計的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序。對預應力混凝土結(jié)構(gòu)，側(cè)模應在預應力張拉前拆除，底模及支架應在結(jié)構(gòu)建立預應力后拆除。卸落程序時應注意以下幾點：(2)滿布式拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落;

(3)簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落;懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架。

4、能夠利用支座上的卸載彎矩來減少跨中彎矩，讓梁內(nèi)力分配更加合理的有( )。

A、簡支梁

B、懸臂梁

C、固端梁

D、連續(xù)梁

E、斜拉橋

【正確答案】 BCD

【答案解析】 本題考查的是橋梁的分類。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。

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