“辮子電車”將恢復到300輛
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2015年建成國家“公交都市”
根據(jù)上海交通發(fā)展規(guī)劃，本市將構建以軌道交通為骨干、公共汽電車為基礎、水上輪渡為補充、慢行交通為延伸的城鄉(xiāng)一體化公共交通綜合體系構想。
孫建平說，到2015年，要確立公共交通在城市交通中的主體地位，建成與國際化大都市地位相匹配的國家 “公交都市”。全市公共交通日均客運量達2180萬乘次，中心城市民群眾選擇公共交通出行方式的比重達到50% (不含步行)，其中軌道交通占公共交通客運量比重達50%;公共交通占機動化出行比例達到70%。
到2020年，全市公共交通日均客運量達3000萬乘次，市民群眾選擇公共交通出行方式的比重達到50%以上 (不含步行)，其中軌道交通占公共交通客運量比重達60%。
今年中心城新辟30條“最后一公里”
據(jù)最新資料統(tǒng)計， 2012年，全市共優(yōu)化調整公交線路262條，其中新辟81條，調整155條，撤銷26條。在新辟的81條公交線路中，有41條為 “最后一公里”公交線路，占50.6%，有效改善了約95個居住區(qū)的出行條件。
今年，在充分調研并聽取各區(qū)縣交通主管部門和居民意見的基礎上，結合道路、站點等設施的實際情況，計劃優(yōu)化調整公交線路100條以上，在中心城區(qū)再新辟30條 “最后一公里”公交線路。近期，將通過媒體向社會公示第一批優(yōu)化調整方案，在廣泛聽取社會各界意見作進一步完善后，逐步推進實施。
公共交通引導城市開發(fā)建設
孫建平表示，未來上海的交通建設要加強公共交通規(guī)劃制定，強化城市總體規(guī)劃對城市發(fā)展建設的綜合調控，倡導用公共交通引導城市的開發(fā)建設的規(guī)劃模式，科學合理制定城市綜合交通規(guī)劃和公共交通規(guī)劃。
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