武漢：公交站將納入城市規(guī)劃
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新小區(qū)的建設(shè)速度太快
2007年開(kāi)始，武漢市政府出臺(tái)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》中，就要求新建小區(qū)必須設(shè)置配套公交場(chǎng)站，但無(wú)論是后湖還是南湖的新城區(qū)域，近年來(lái)開(kāi)盤(pán)的小區(qū)不少，卻沒(méi)有一個(gè)小區(qū)設(shè)置有配套的公交場(chǎng)站。
為何開(kāi)發(fā)商對(duì)于規(guī)定并不執(zhí)行?金文勝表示，公交部門(mén)也曾經(jīng)擬定了公交場(chǎng)站規(guī)劃，但沒(méi)有上報(bào)到規(guī)劃部門(mén)，納入城市總體規(guī)劃中，不具有“強(qiáng)制性”。開(kāi)發(fā)商主動(dòng)配套建設(shè)公交場(chǎng)站的寥寥無(wú)幾。
新小區(qū)的建設(shè)速度太快，公交往往只能被動(dòng)調(diào)整線(xiàn)路配合，而隨著公交線(xiàn)路“拉長(zhǎng)”，沒(méi)有場(chǎng)站，導(dǎo)致車(chē)輛周轉(zhuǎn)不便、車(chē)輛到站間隔長(zhǎng)、乘客候車(chē)久候不至等諸多問(wèn)題。
公交場(chǎng)站規(guī)劃最快上半年出臺(tái)
“最快今年上半年，公交場(chǎng)站的規(guī)劃將會(huì)出臺(tái)?！苯鹞膭俦硎荆徊块T(mén)已經(jīng)擬定了公交場(chǎng)站的近中期規(guī)劃，上報(bào)規(guī)劃部門(mén)。對(duì)軌道交通、新區(qū)、高校等區(qū)域應(yīng)該配備的公交場(chǎng)站做出了合理規(guī)劃，100多個(gè)公交場(chǎng)站(含已有場(chǎng)站)將被納入城市總體規(guī)劃。
金文勝表示，這意味著公交場(chǎng)站將作為規(guī)劃條件掛牌，開(kāi)發(fā)商想拿地，就必須同步承擔(dān)公共交通配套設(shè)施的建設(shè)。
中國(guó)管理科學(xué)研究院武漢分院城市交通管理研究所所長(zhǎng)胡潤(rùn)州則建議，對(duì)于愿意在地塊中承擔(dān)公共交通建設(shè)的開(kāi)發(fā)商，政府可以給予一定優(yōu)惠條件或者補(bǔ)助，讓度一部分土地利益作為公眾利益。
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