24年北京注冊安全工程師初級準(zhǔn)考證打印時間于6月18日開始

根據(jù)北京市人力資源和社會保障局近日發(fā)布的《關(guān)于做好北京市2024年度初級注冊安全工程師職業(yè)資格考試工作的通知》可知，24年北京注冊安全工程師初級準(zhǔn)考證打印時間為6月18日至6月23日，登錄北京市人力資源和社會保障局官網(wǎng)“人事考試服務(wù)頻道”的“打印準(zhǔn)考證”欄目下載打印準(zhǔn)考證。

準(zhǔn)考證打印

已成功繳費的報考人員可于2024年6月18日至6月23日登錄北京市人力資源和社會保障局官網(wǎng)(https://rsj.beijing.gov.cn)“人事考試服務(wù)頻道”的“打印準(zhǔn)考證”欄目下載打印準(zhǔn)考證，并按照準(zhǔn)考證上的要求在規(guī)定時間、地點參加考試。本次考試的考點將在部分區(qū)集中安排，具體考試地點以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)。

初級注冊安全工程師考試安排和作答要求

(一)考試實行封閉2個小時管理，開考5分鐘后一律禁止進(jìn)入考場，2小時后方可交卷、離場。

(二)考生應(yīng)考時攜帶的文具限于黑色墨水筆、2B鉛筆、橡皮、無聲無文本編輯功能的計算器。

(三)《安全生產(chǎn)實務(wù)》科目為主、客觀結(jié)合題，在專用答題卡上作答，考生答題前須仔細(xì)閱讀試卷封二頁的答題須知和專用答題卡上的注意事項，使用規(guī)定的作答工具在專用答題卡指定的區(qū)域內(nèi)作答;《安全生產(chǎn)法律法規(guī)》科目為客觀題，在答題卡上作答。

(四)本次考試考場資源全市統(tǒng)籌安排，具體考試地點以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)。

考試成績和證書管理

(一)考試成績實行滾動管理。“考全科”級別的人員須在連續(xù)2個考試年度內(nèi)通過全部應(yīng)試科目;“增專業(yè)”級別的人員須在1個考試年度內(nèi)通過相應(yīng)專業(yè)科目，方為合格。

(二)考生可于2024年9月上旬登錄人事考試服務(wù)頻道查詢考試成績，證書發(fā)放事宜將以手機短信方式通知本人。

(三)按照《關(guān)于啟用初級注冊安全工程師職業(yè)資格電子證書的通知》(京人社事業(yè)發(fā)〔2021〕5 號)和《關(guān)于試點推行專業(yè)技術(shù)人員考試電子合格通知書的通知》(京人社事業(yè)發(fā)〔2019〕80 號)精神，北京市初級注冊安全工程師職業(yè)資格考試啟用電子證書，不再發(fā)放紙質(zhì)證書?？荚嚭细裾撸傻卿洷本┦腥肆Y源和社會保障局網(wǎng)站“專業(yè)技術(shù)人員資格證書”欄目，下載并打印相應(yīng)電子資格證書或電子合格通知書。

本文分享案例分析題，供練習(xí)。

1、事故經(jīng)過

某地鐵隧道工程。項目部負(fù)責(zé)人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應(yīng)急預(yù)案。黃某完成后交付宋某，宋某隨即開會組織學(xué)習(xí)。隧道工程完成開挖作業(yè)后，宋某安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場檢查。18時左右，黃某通知測量隊人員在完成隧道出渣后，進(jìn)行隧道開挖斷面驗收。21時左右，完成隧道斷面驗收。21時40分左右，隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場技術(shù)員黃某和勞務(wù)公司測量人員一起進(jìn)隧道檢測斷面，22時10分左右，完成斷面檢測。隨后，勞務(wù)公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知郭某帶人進(jìn)隧道進(jìn)行一次支護(hù)。22時30分左右，郭某帶支護(hù)班共10人到達(dá)施工現(xiàn)場，由支護(hù)班工人羅某和張某2人對巖面進(jìn)行人工排險，約23時30分完成排險后，支護(hù)班工人在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼拱架安裝(支護(hù))，完成工作平臺搭建后，0時13分左右，平臺上方的隧道頂板不規(guī)則楔型圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺被砸垮。事發(fā)當(dāng)日天氣狀況正常。

2、事故應(yīng)急救援情況

事故發(fā)生后，現(xiàn)場帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項目部報告事故，項目部負(fù)責(zé)人接到事故報告后，并立即啟動隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織項目部人員開展施救。1時20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場緊急施救后送醫(yī)院治療。1時30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場，參與事故救援。6時30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認(rèn)已死亡。

3、直接原因

施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。

4、事故后果

此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費用5萬元，喪葬及撫恤費用200萬元，傷亡補助及救濟費用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費用1萬元，清理現(xiàn)場費用3萬元，現(xiàn)場恢復(fù)期間的歇工工資377元，事故現(xiàn)場損壞設(shè)備設(shè)施共計30萬元，處理事故的事務(wù)性費用7萬元，新員工培訓(xùn)費2萬元，其他財產(chǎn)損失價值20萬元。

【問題】

1.計算此次事故的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。

2.事故調(diào)查的基本程序是什么。

3.簡述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點。

4.簡述施工期的建設(shè)風(fēng)險管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。

【參考答案】

1.直接經(jīng)濟損失包括：設(shè)備損失費、撫恤費、醫(yī)療救治費、歇工工資、現(xiàn)場搶救費用、事故罰款，共547萬元。

間接經(jīng)濟損失包括：停產(chǎn)損失、補充員工培訓(xùn)費用及其他，共25萬元。

2.事故調(diào)查的基本程序是：

(1)成立事故調(diào)查組(或成立調(diào)查組)。

(2)事故現(xiàn)場處理(或調(diào)查、或勘查)。

(3)物證收集。

(4)事故事實材料的收集。

(5)證人材料收集。

(6)現(xiàn)場攝像(或錄像或攝像)。

(7)事故圖繪制。

(8)事故原因分析。

(9)編寫(或編制)事故調(diào)查報告。

3.盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：①機械化施工程度高，進(jìn)度快。②隧道結(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確。③對地面結(jié)構(gòu)影響小。④工作人員作業(yè)較安全，勞動強度低。⑤對環(huán)境影響小，地下水位可保持。⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟。

缺點：①盾構(gòu)的計劃、設(shè)計、制造和組裝時間長。②準(zhǔn)備困難且費用高，只有長距離掘進(jìn)時才經(jīng)濟。③當(dāng)?shù)貙訔l件變化大時，有實施風(fēng)險。④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化時，費用較高。

4.施工期的建設(shè)風(fēng)險管理應(yīng)完成的工作包括：

(1)施工中的風(fēng)險辨識和評估。

(2)編制現(xiàn)場施工風(fēng)險評估報告，并以正式文件發(fā)送給工程建設(shè)各方，經(jīng)各方溝通研究后，形成現(xiàn)場風(fēng)險管理實施文件記錄。

(3)施工對臨近建(構(gòu))筑物影響風(fēng)險分析。

(4)施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤管理。

(5)施工風(fēng)險預(yù)警預(yù)報。

(6)施工風(fēng)險通告。

(7)現(xiàn)場重大事故上報及處置。

考生在學(xué)習(xí)過程中可以通過做題進(jìn)行查漏補缺，可點擊下列圖片進(jìn)入初級注冊安全工程師章節(jié)習(xí)題、模擬試題的在線練習(xí)。

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