如何解決BIM技術(shù)設計與施工中的碰撞問題?

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在設計與施工中的應用有哪些?BIM模型本身的正確性被確保之后，在BIM模型上探討設計與施工議題的成果更值得相信。設計與施工議題是為解決設計與施工中碰撞問題，有別于模型本身因為操作失誤或識圖錯誤導致之碰撞。探討設計與施工議題時，其中BIM模型碰撞可分為以下四種類型。

(一)設計型碰撞

由于在2D圖面設計的局限性，導致無法輕易辨識的3D空間中的構(gòu)件碰撞，以BIM模型3D可視化與碰撞檢查功能進行設計型碰撞檢查。

(二)需求型碰撞

對于業(yè)主而言，2D圖說在表達設計內(nèi)容時難以想象出最終的交付成果。例如空間凈高的設計，業(yè)主在2D設計時間要求的凈高是結(jié)構(gòu)體樓板與樓板之間的凈高，2D設計時間還沒有能力考慮配合機電管線與各項法規(guī)要求之后實際施作完成后下方樓板與上方天花板之間的凈高，最終產(chǎn)生需求型碰撞。

(三)成本型碰撞

成本型碰撞也可以理解為過度設計，最終的交付成果預算與功能性都超出業(yè)主的需求。關(guān)于德國工業(yè)過于設計的研究中表明過度設計(Over-engineering)不能滿足市場的需求，成本效益不足。

(四)施工型碰撞

檢討施工型的碰撞時，需要加入工項的先后時間順序。所以在沒有加入工項的時間順序單純就模型本身進行碰撞檢查是無法發(fā)現(xiàn)施工型的碰撞。例如包圍管道間之墻構(gòu)件如果類型設定是RC承重墻的情況下Revit對管道間進行碰撞檢查時是不會出現(xiàn)碰撞，但是就施工性而言是沒有辦法施作。因為RC承重墻是與上方樓板同時進行混凝土灌漿，后續(xù)施作管道間內(nèi)的管線時實務上將無法操作。所以管道間之管道施作完成后，再以輕隔間包圍墻施作才可避免施工型碰撞。

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