所見即所得!BIM技術(shù)對鋼結(jié)構(gòu)建筑三維深化建模的四個階段

鋼結(jié)構(gòu)BIM三維實體建模出圖進行深化設(shè)計的過程，其本質(zhì)就是進行電腦預(yù)拼裝、實現(xiàn)“所見即所得”的過程。首先，所有的信息都通過三維實體建模進入整體模型，該三維實體模型與以后實際建造的建筑完全一致;其次，所有加工詳圖(包括布置圖、構(gòu)件圖、零件圖等)均是利用三視圖原理投影生成，圖紙中所有尺寸，包括桿件長度、斷面尺寸、桿件相交角度等均是從三維實體模型上直接投影產(chǎn)生的。

三維實體建模出圖進行深化設(shè)計的過程，基本可分為四個階段，每一個深化設(shè)計階段都將有校對人員參與，實施過程控制，由校對人員審核通過后才能出圖，并進行下一階段的工作。

第一階段，根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖建立軸線布置和搭建桿件實體模型。

導(dǎo)入AutoCAD中的單線布置，并進行相應(yīng)的校合和檢查，保證兩套軟件設(shè)計出來的構(gòu)件數(shù)據(jù)理論上完全吻合，從而確保了構(gòu)件定位和拼裝的精度。創(chuàng)建軸線系統(tǒng)及創(chuàng)建、選定工程中所要用到的截面類型、幾何參數(shù)。

第二階段，根據(jù)設(shè)計院圖紙對模型中的桿件連接節(jié)點、構(gòu)造、加工和安裝工藝細節(jié)進行安裝和處理。

在整體模型建立后，需要對每個節(jié)點進行裝配，結(jié)合工廠制作條件、運輸條件，考慮現(xiàn)場拼裝、安裝方案及土建條件。

第三階段，對搭建的模型進行“碰撞校核”，并由審核人員進行整體校核、審查。

所有連接節(jié)點裝配完成之后，運用“碰撞校核”功能進行所有細微的碰撞校核，以檢查出設(shè)計人員在建模過程中的誤差，這一功能執(zhí)行后能自動列出所有結(jié)構(gòu)上存在碰撞的情況，以便設(shè)計人員去核實更正，通過多次執(zhí)行，最終消除一切詳圖設(shè)計誤差。

第四階段，基于3D實體模型的設(shè)計出圖。

運用建模軟件的圖紙功能自動產(chǎn)生圖紙，并對圖紙進行必要的調(diào)整，同時產(chǎn)生供加工和安裝的輔助數(shù)據(jù)(如材料清單、構(gòu)件清單、油漆面積等)。節(jié)點裝配完成之后，根據(jù)設(shè)計準(zhǔn)則中編號原則對構(gòu)件及節(jié)點進行編號。編號后就可以產(chǎn)生布置圖、構(gòu)件圖、零件圖等，并根據(jù)設(shè)計準(zhǔn)則修改圖紙類別、圖幅大小、出圖比例等。

所有加工詳圖(包括布置圖、構(gòu)件圖、零件圖等)均是利用三視圖原理投影、剖面生成深化圖紙，圖紙上的所有尺寸，包括桿件長度、斷面尺寸、桿件相交角度均是在桿件模型上直接投影產(chǎn)生的。因此由此完成的鋼結(jié)構(gòu)深化圖在理論上是沒有誤差的，可以保證鋼構(gòu)件精度達到理想狀態(tài)。過程就是參數(shù)化建模的過程，輸入的參數(shù)作為函數(shù)自變量(包括桿件的尺寸、材質(zhì)、坐標(biāo)點、螺栓、焊縫形式、成本等)及通過一系列函數(shù)計算而成的信息和模型一起被存儲起來，形成了模型數(shù)據(jù)庫集，而第四各階段正是通過數(shù)據(jù)庫集的輸出形成的結(jié)果。

可視化的模型和可結(jié)構(gòu)化的參數(shù)數(shù)據(jù)庫，構(gòu)成了鋼結(jié)構(gòu)BIM，我們可以通過變更參數(shù)的方式方便地修改桿件的屬性，也可以通過輸出一系列標(biāo)準(zhǔn)格式與其他專業(yè)的BIM進行協(xié)同，更為重要的是幾乎成為鋼結(jié)構(gòu)制作企業(yè)的生產(chǎn)和管理數(shù)據(jù)源。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計算工作。以上內(nèi)容就是“所見即所得!BIM技術(shù)對鋼結(jié)構(gòu)建筑三維深化建模的四個階段”，更多BIM熱點資訊/教程分享敬請關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!也可點擊下方免費下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。